楼主
「家乡的新能源汽车」,你们听过“蚌埠住了”吗?
没错我的老家就是大家口中的那个“蚌埠住了”的安徽蚌埠,一个中部小城市,常驻人口三百多万。
前几年回来能感受到这里的新能源汽车更多的是以宏光 MINI EV、比亚迪海豚这类小车为主。
但今年回来感觉明显不一样了,整体品类更丰富,不再局限于过去的“小新能源车”,产品明显更主流。
我关注的也都是挂着当地皖 C 牌照的新能源车型,排除挂着外地牌照的新能源车型。
在这样的标准之下,蚌埠街道上新能源汽车还是以比亚迪为主,在蚌埠能看到大量的比亚迪车型,包括海豚、海鸥,唐、宋、汉,甚至宋 L 都有,所以比亚迪的销量在下面市场确实很猛。
其次零跑和小鹏 Mona M03 在蚌埠也遇到了挺多台,所以销量好的车型真的是全国铺开,特别是下沉市场,从下沉市场的能见度也能看出这台车的销量表现。
小米 SU7 在蚌埠也见到了几台,但因为在开车就没能拍照,理想 L 系列也有。另外,Model 3/Y 这些也比较常见。
在传统阵营中也遇到了奔驰 EQE SUV、宝马 i3 这些车型,类似奔驰 EQE SUV 在蚌埠应该还行,因为之前朋友还和我聊过要不要买奔驰 EQE SUV,说他身边的同事都买的这车。
其次还遇到了坦克 400Hi-T,可以说是品类很丰富。
在 2024 年中国新能源汽车零售突破 1000 万辆,新能源渗透率突破 47.6%,这些成绩的背后肯定不能单纯的依靠一二线城市。
从蚌埠街上跑到新能源车来看,蚌埠的新能源汽车接受度也在快速提高,所以想走量的车企还是要多考虑一下下沉市场。
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