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据公安部发布最新报告显示，目前我国新能源汽车保有量已经突破了千万大关，具体数量为1001万辆，中国就此成为全球首个新能源汽车保有量突破千万的国家，一举成为了世界上最大的新能源汽车市场。 事实上，2018年国新能车保有量仅260.8万辆，等到了2020年年底后，其规模扩大了1倍，达到了492辆的体量，而疫情后的车消市场出现了暂爆，其销量猛的大景下，使其有量达到783.5万辆，再创高，直到今年上半年累计破了万。 这表国内消费者对于新源汽的认可度正与日俱增，而这种念的转变，会继续加速能源车保有量的速。 大多数车企规划一边研发新源汽，一慢慢减产燃车，比亚迪外，停产燃车最早的是汽集团和长汽车，时间2025年。部分企还没有完全停产燃油车计划，如奔、丰、雷萨斯计划2030年到2035年在分市场停售燃油车；福特车计划到2050年要实汽车全面电化，没有表对燃车停止产销 从目各方表态来，新源汽在未来30年内，并不能完全替燃油，但有可能保有上超燃油。 我看来新能汽车时代，所走的路程一定会像，2007年智手机时代样，们今天可以拿来做对比。2020年之前也有很多动车，但在2020年将一个划时代开始，电动时代已经离们不远，它再也不一个海市蜃楼，它实的未来要全面性取燃车。 进入2022年后，油价历了11轮整，92号油部区域破9元，95号汽就算进入十元时代；普通用代汽车油箱积多为50，长远看来，油价只有可走高；因为油、煤炭和天然气都是不可再生源，属于化燃料。这些燃料理论上是可再生的，综合生灭绝论，即还有可能形成石油，那时候也没有人类存在，不可能把未来押宝在石上，这太不切实际。石的消量是常夸张的，燃机普及上百年，已探的石储量就被消到只剩下几年的能；如果不寻找替能源话，工业文一定会面临毁灭性打击，文明会倒退的。 从未来趋势，纯燃机确实被宣判了缓刑。 当所有汽车品牌全都研发生产纯动车，未来肯定会慢转向纯电车，但是在某些特环境，纯动车并不好，当然这需要时间和技术去解决。电池充，际续航里程和充电施等问题并一朝夕能完成。
