楼主
跑过顺风车的电车，都不配保修了？
新浪网报道：有新能源车主在论坛反映，车子拿去跑顺风车，无缘无故没了三电终身质保。
从反映的内容看，客服表示如果车辆用于营运、竞赛等非自家用目的，就不再享受官方质保。
注册顺风车的时候，没听说过谁要跑车管所去把行驶证上的非营运改成营运吧。有人表示顺风车算不算营运车，行驶证上写得清清楚楚，厂家不应该私自界定。
除了吉利，蔚小理、比亚迪、特斯拉等主流厂商的官方客服回复都差不多。就是理论上行驶证上只要不是 “ 营运车辆 ” ，就不会影响质保。
但如果是营运车辆，质保年限和里程数都会大大缩短。可各家客服都弄不清楚啥是营运车辆，给人的意思就是你收钱了，那就是营运车。
除了不能用作营运等用途外，像比亚迪类似的一些车企还多一条：说是如果你在任何 12 个月内，行驶里程超过了 3 万公里，三电终身质保条款就没了。
总体看来，只有特斯拉没有什么条条框框，每款车型配置都定的清清楚楚，该是多少就是多少。
这个问题涉及到汽车厂商对车辆用途的规定和质保政策。从车主的角度来看，他或她可能认为自己只是将车辆用于顺风车等非营利目的，并没有违反任何合同或政策，因此失去三电终身质保是不合理的。
然而，从汽车厂商的角度来看，他们可能认为车辆用于营运、竞赛等非自家用目的会超出车辆的设计和安全范围，导致车辆的质量和安全无法得到保障，因此不再享受官方质保是合理的。
买车时应该仔细了解购车合同和质保政策的具体内容，并确保自己的车辆用途符合合同和政策的规定。如果车主认为自己的车辆用途符合合同和政策的规定，但仍然失去了质保，那么车主可以与汽车厂商协商解决相关问题。如协商果，主可通过法律途径维护自己的权益。
此外，汽车厂商应该明确规定车辆用途和质保政策的具体内容，并在销售和售后服务中向车主明确告知相关规定。这样可以避免类似问题的发生，保障车主的权益。
在国内新能源市场拼杀如此激烈的情况下，多为消费者着想，不玩那么多的套路，口碑和市场会好一些，也可能会走的更远。
