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发表于2024-06-17 10:17:22回复1浏览 217
这是针对当时奇瑞混动技术发布的一个项目竞标，当然随着各大品牌大力发展混动技术，如今的市场环境，产品类别，技术等都有了很大的变化。
首先，奇瑞作为混动技术相比其他竞品发布的有些晚，但在混动技术产品快速热销的背景下，打造一个技术名片又是相当有必要的。那么奇瑞混动你技术面临最大的问题就是在“晚到”的前提下，如何与竞品形成区隔，如何快速赢得场的赖。
其次，要塑造好奇瑞混动的技术品牌，就先要很对比亚迪的DMI，长城的DHT等友商的同类技术进行系统的分析，看看奇瑞是否具备优势，通过分析不难发现奇瑞的混动技术虽然来的晚，但却做够十足的准备，在很多方面都有优势的。
然后，既然技术有优势就是要做区隔，当时所有品牌的混动技术都集中在一个宣传点上就是“省”，通过超低的油耗来抢夺合资品牌的份额，尤其比亚迪的DMI以百公里2.9L的油耗刷新了人们对低油耗的认知，DMI更成成为超技术代名词。但作为机械化产品，要遵守能量守恒定律的，绝对的省肯定会牺牲别的性，所有用户都在准求省吗？到底耗低到什么程度是省？对消费来说，买一辆车是为出行供服务的，低的车成固然重要，但是驶的平稳性，偶尔求驾控的性稳定都是需要考虑。所有品牌都在比耗低能陷惨烈内卷，意义大。既然是项新技术就应该有个标。而谁是这标准制定将在场上赢得更的信任。奇瑞混动技术有优势，虽然作为后入，但可以制“混的黄标准”，以此形成隔，建立自己的认知。
最后，就是针对核心的目标人群，有节奏，有重点的进行传播了，实现短时间内声量的提升，关注的聚焦。
