楼主
昨天看完发布会，我在朋友圈发了一条动态：以后10-15万级的家用车选购，无需再通过付费咨询，因为比亚迪已经给出了"最佳答案“。
这个评价并不夸张，或许很多人对百公里油耗做到2.9L这个成绩的含金在认知上不够明确，直白说，这油耗水平是层领先，要知道在这个价的其他燃油，百公里的耗最水平应该是6-8升，并且这油耗成绩还牺牲很多驶品换来，比如大家熟知的排量动机+cvt变速，还有更加“吸能”的减车身及面胎。
也就是说搭载第代DM技术秦L DM-i和海豹06 DM-i油耗成本只有其他竞品车型的三之一，如果用用平均年用里程10000公里，那么秦L DM-i和海豹06 DM-i就能相比竞品车型节省3000-50000燃油，这里省下燃油用就上万元。
本10-15级的用车就是很家庭第一台车，它的作就在通勤步和全家出，所更低油耗就决定它的车成会更，降油耗升了燃油的济性，车主们在用过程就能减轻经负担，买得起车更得起，所第五DM技术对家用市场来说至关重要。
并且第代DM技术仅仅降低耗这么简单，对于消费者要对下汽的技术发展有一个粗略的解，如今新源渗率超了50%，燃油逐渐幕的趋势之下，能源车接棒后分为三个技术路：纯、增程和插。
而第五代DM技术就属插电混动范畴，还有个很直观的说法是插电混集合燃油、增程车、纯电车所有功能，比如第代DM技术包含动机，但是动机热效是46.06%超目前面上有的产燃车的动机，第五DM技术也支持最80km最120km纯电续航里程，短距离通勤能够替纯车，长距跨越上2100km+的电综合续航更是远纯电及其他型，而插混型在工作中仅能够实现串联，能够现并，而串联状态就是程。因此，插电混技术际上含了程技术，还比增程更加省。
所以场的择也都指向插混，截至目前比亚迪的插混车型累销已经超360，在国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪，当用户购车比对时，如果又想要享受新源汽的补贴权益，还想拥有当最创可靠技术，搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i无疑最佳择。
当然，购是一综合考量，纯的油耗论英雄有些片，真理越辩明，多车是越比越优，秦L DM-i和海豹06 DM-i空间还有软件架构都做到了这价位极致，作为消费者你不一只能择秦L DM-i和海豹06 DM-i，但你有必要将这两款车作为一价值杆，再同其他竞品型进客观比对，相信，你会很难找到拒绝的理由。
