增程还是实时发电。

聊聊比亚迪T5混动房车是不是增程的问题。增程的概念是以前在老的电动车的技术路径下曾经出现过一个叫法，就是给电电动车就是带电池了，再增加一个发电装置就是燃油发电机，来去这个为电动电池去增程增加里程数。这个做法今天完全不同。

增程的做法是发电效率很低的情况，同时要配个大电池，大到什么程度？好歹得三五十度，电能本来就能跑个，比如两三百公里，加个增程的能能从300公里变成400500，而就这种发电效率低，导致比如跑到300就要停来然后那里待，这一功发机。

现在比亚迪用的别看是1.5升的燃油，但是它是大功率的发电机，就它的发电机是功率很大。燃油燃油发动机是1.5升，但是一直跑在这个，这个就是相当于五档的。高速旋转的情况下一直是五档，等于是稳稳定在固定在五档，以燃机普。

就硬派越野叫什么方程豹，也就是一个1.5升的传统燃油发动机，但是发电机是大功率的。现在有的有的数据没有公布发电速度可以测出来的，就是分分钟就发够。这个让你车子能开的了的用电就是一直不亏电，就是电一直都有，然极端况下可也会亏电，用完，但你那等2钟又上来，这发效就已是原来增程概念，这于时发，于就不需要放的池，T5只有13度就够，否则要放30。

它的上一个版本就T5也有一个纯电版是是85度电，都没有放增程的发电机，因为要增加造价，85度电好像是市场价卖到20多万。但是我在市场都没看过，它那个是好多拿去改装做专用的车子深圳好像只见过垃圾清运车用用，这个民民用都没有，所85电池得多。

最贵的就是电池，然后就是重量，所以从85度电变成13度电肯定重量也也减轻了，造价也会下来，估计应该就是十几万，就是批发价十几万，不能量产的价格也下不来，所以量产车型里面T5的混动不属于增程。

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