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开拓者极富动感的车身形态在以“稳重做派”为主基调的中大型SUV车型中别具一格。为了“大七座”乘坐空间拓展的需要，使得国产开拓者的车长必须有所加大，但厂家并未简单地对B柱后方进行生硬拉长，而是考虑到车身整体的协调感，对全比例进行了再塑，从而得到了现堪称同级别为修长的“梭形”身；后排隐私车窗为整体“黑”的运动风加分不少。

快速上扬的第三排窗线虽然非常动感，但同时带来负面影响就会对第三排采光造成一定影响。

 拓者双Y型尾灯人很欣赏，亮后LED灯带常有辨识度。值得提的，为高夜晚车身面的识别度，它还尾灯方单独增设一个“圆点示宽灯”，如此细心设计与美系粗矿形象形成强反差，令人印象深刻。

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当二三排座椅完全放倒后，开拓者的尾箱平整度极佳，实用性表现优异，最大储物空间可扩展至1970升。

另外，开拓者的一些人性化配置相当贴心，比如为减轻手动放倒后排座椅的不便，在尾箱侧面设置了可一键放倒第排及动收折第三座椅快捷键。

为防止在狭空间开启门时生剐蹭，开拓者还有开可调尾门控制旋钮，在至3/4档时，门升起后会与车顶平；而该设计的另优点对于材娇的车主可以更轻松完成门的“一键关闭”。

拓者中控系风格浓郁，内饰料在系阵营中并算豪华，皮包覆与搪塑材料的运用基各半，档次与福车型相当，各功能域布局分明，属于约实派。

10英寸浮式控屏虽然UI界面设计甚华丽，但在主功能选项逻辑晰，摸反馈也相灵敏，同时置Carplay/Carlife。

最有设计色的属四炮筒样的空出风了，样式继承自科迈罗跑；可旋转的出风口沿方我们对空调度进快速节，有利驾驶进行盲操作；而有“红镶边”则是分Redline与RS型的显著特征。

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驾驶模式方面，我们这台前驱版试驾车配有标准公路、雪地和运动三种模式，通过旋钮切换，但会有一两秒左右的延迟，而且无法从标准模式直接切换至运动模式，中间必须要经过一档雪地模式，略显繁琐，希望后期可以得到优。

除此之外，佛兰绝大部车型上均不带“自驻车”，开拓者也例外。这项置在拥堵的城市常实，建议后期够加。

在乘空间表现上，开拓完全衬得上“大七”SUV之。我同事高178cm，在排二调整到我（180cm）合适的姿后，他的部还有两指左右余，且部空非常裕。

如今七座SUV第三早已是曾那种形同虚的“板凳”，座椅舒适性和空表现完全能够让乘客较舒的完成中短时的旅乘坐。

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这是一部值得推荐的中大型运动SUV

车终究是用来自己开的，好不好开、享不享受驾驶过程只有车主自己知道。

如果你想拥有一台实用层面表现足够均衡、同时外观又不失动感的中大型七座SUV，那么开拓者将是你为数不的备车型之一；加上雪佛兰一贯给力优惠政策，其性价比相当之高。