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（1）销量增速超10%的品牌：几乎被中国新能源品牌包揽
从2024年1-5月的销量数据来看，销量增速超10%的品牌几乎被中国品牌包揽，其中蓝电、鸿蒙智行、智己汽车、极氪、岚图汽车、阿维塔、深蓝汽车上市约有两到三年时间，销量还在持续放量，尤其是以高端车作为主产品鸿蒙行，2024年1-5月销量已经达到15.4万辆，增达到惊人的751%。
不出意外的是，海外主流品牌仅马自达上榜。虽然榜上有名，但其销量几乎都是燃油车。同时，马自达今年销量虽有大幅增长，但与疫情前2019年月均销量1.9万辆相比，现今月均6000多辆的销量，连巅峰期的零头都到。
与海外主流品牌仅一家榜上有名相比，豪华品牌更令人遗憾，竟没有一家品牌能进入榜单。近日，豪车大降价被人津津乐道：奥迪A4L(参数|询价)优惠超12万元、沃尔沃S60只要16.7万元被屡屡提及，豪华品牌也被迫开了以换量模式。
（2）销量跌幅超10%的品牌：“浓眉大眼”的丰田跌幅高达14%
令人大跌眼镜的是，跌幅最高的2-5位均为中国品牌，中国品牌销量跌幅的榜首位置，居然是哪吒汽车，也是唯一一个入榜的新势力品牌，销量几乎腰斩！毕竟其投资人周鸿祎入驻短视频平台，粉丝量已经超600万，且多次为哪吒站台，虽然确给哪吒带去小的量，但是仍旧逃不消费“看热闹不单”怪圈。欧拉因产品位高端化而被消者认可，曾的销黑马埃安因度依赖网约市场销量快下滑。
进入跌幅榜的海外主流品牌也不在少数，其中包括雪佛兰、现代、标致、捷达、别克、路虎、丰田，一眼望去都是曾经燃油车时代的领军者，就连浓眉大眼的丰田，销量都跌去了14%。而现在最大的问题是，下调价格也很难挽回颓势。根据研究院数据显示，今年5月，海外主流品（即合资品）价格同比调约10%，尤其别克年间格下17.3%，而其1-5月累计销量仍旧下滑18%。上述跌幅较深的品，销几乎都严重赖于燃油车。
豪华品牌中，虽然仅凯迪拉克入榜，但宝马、林肯、奔驰的销量同比也出现下滑。回想5月底，“凯迪拉克只卖13万多了”冲上热搜，“宝马i3价格降至19万”引发热议，与去年同期相比，宝马的价格已经下调12.5%，谁能想到，几年还风光限的华品，到2024年，竟落败至此？
