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发表于2025-12-09 11:10:29回复0
在残酷的商场上，失败后选择加入对手的行列并不罕见。因此，当宝马在中国市场销量同比下滑17.2%时，重回增程式技术的道路也就不足为奇了。实际上，宝马涉足增程式技术的时间远早于很多人所认为的开创者理想。关注的迷们肯还得，宝在推出那引人注目的i8时，还有前卫i3型，这款上大使用环保再生资。在i3车型，宝曾了台发机，印中台两摩托发机。然而，由其昂的格，这车并未能取得良销成绩，终迅退出场。
现今，中国车市增程市场的两位数增长迫使宝马不得不重新考虑增程式技术，并且将这一技术应用在其主要利润贡献车型X5上。与国内主流的1.5升发动机增程器不同，宝马选择了一台2.0T的B48发动机，电池则采用与宁时合作的代NMC圆柱电池。此，与国其他企择同，宝在传系上与ZF合作，为辆配离合和器，仅够发，必要时还为车供辅动力。这已仅仅单纯增程技术，而是带有插混元。可见，即使增程技术领域，宝马然坚守其操控性能初心。
