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发表于2023-06-29 10:20:54回复0浏览 5
看着新能源汽车的飞速发展，我们不禁想到，这是一个时代的变革，也是一个行业的转型。我们看到了比亚迪、长城汽车、广汽集团等车企巨头在混动市场的激烈竞争，他们在产品力、价格、服务等方面展开了一场没有硝烟的战争。 动技术，作为电气转型渡的关键，在成为市场焦点。这些企巨们正把新源车竞争主战场转移到动市场，他们希望在这市场上率先收获行业的红利。 能源车的靡全球，插式混汽车热度在逐升温。我们到，论是国内自主品牌企还合资企，他们都纷纷转向插式混汽车产品上市进程。这一个的战场，也一个的机。 插电式动汽的市场增长势头强，这让国内车企都看到这个分市场的潜力。他们纷纷摩拳擦掌，希望能在这个市场上分得一杯羹。新技术和产品在接踵而至，广汽集团公布了 GM-C 技术，长汽车推出智 iDD 插电混合动力统，瑞汽推出 C-DM 技术，风日产启辰带来 DD-i 技术。 这个市场的竞争还在继续，但我们看到一些的趋势。比如，日的雅阁、卡罗拉、骏等型，如今也次推出强电混、能电、超电驱版本，这足看出系合车企插混道上奋起直的决心。 车全产业链转型新源汽约需 10 年时，当还需坚持过渡与转型并行互动，推进纯动和插电式动汽的 "双轮战略"。混动车或只是新源汽发展渡期特殊产品，终还要迈向纯电和氢燃料汽方向。
