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发表于2023-11-10 15:44:13回复0浏览 66
🔶铅酸蓄电池在燃油车时代相信大家都很熟悉，估计很多人都经历过铅酸蓄电池亏电导致无法启动、搭电甚至更换电池的事情。此外， 铅酸电池还存在着重量体积大、铅作为重金属严重污染环境等问题。 🔶进入新能源时以后，尽管锂电池已经作为动力池普及，但仍然有少新源车还安装铅酸蓄电池作为12V电，这与新能时代显得有些格格入。 🔶作为最早切换到全系能源的比亚迪，先弃了铅蓄电池，采磷酸锂电池作为动电池。相比传统铅酸池，磷酸铁锂启动池有列优： ✅寿命长，终免更换 磷铁锂动电池寿命长，可达3000次上的循环次数，相于和整车同寿命，终身不更换，也不会导致辆趴窝，用户省心又省钱。 ✅具备智保电功能，亏电 启动池也具备BMS电池管理统，可实现时监电池标并进行动态管理。当启电池量低时，动力电池可以为其智能电，现车辆长时静置不亏，用户随时都能启车辆。 ✅量小，更节 由磷酸锂启电池量密远高铅酸池，其重量低可做到2公斤左右，可进一降低量。 ✅不含重金属，绿环保，对环境友好 磷酸锂启电池含铅，比亚迪6年就开始搭载磷酸铁锂启动池，已有200多辆新源汽搭载磷酸铁锂启动池，现铅削减达2万余，避免造成14万亩土壤重金属污染，绿色环保。 🔶相对于铅酸电池，磷铁锂动电池的成要贵少，但是能够给用户带来系列优点，比亚迪还是坚决的推进了这项切换。我相信，随着新源普及大潮来临，磷酸铁锂启动池必将逐步取代掉铅酸电池，成为主流低压源解决方案，助力整车无铅化实。
