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发表于2023-11-19 00:14:46回复3浏览 525
DM-i，全称是Dual Mode intelligente，翻译过来就是"智能双模插电式混合动力"，简称为"超级混动"。咱们来看下，在汽车行驶路上它们是怎么协作，达到以电为主，油为辅的。
DM-i分为EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式。从图一中可以看出，电池不仅有电机为其供电，还可通过外接电源为其供电。
图二:EV模式，仅通过刀片电池为驱动电机供电，之后驱动汽车行驶。一般在刚起步或低速场景下使用。
图三:HEV串联充电，离合器断开，发动机带动发电机进行发电，将电能提供给驱动电机，之后驱动汽车行驶，剩余电能再提供给刀片电池充电。
图四:HEV串联发电，发动机带动发电机进行发电，之后将电能给到驱动电机，若驱动电机还未达到最大功率，那么电池将为其供电，实现最大功率。这种一般是在超车场景下使用。
图五:HEV并联充电，离合器结合，发动机能够满足汽车动力需求，且还有剩余的能量给到驱动电机，它也可以作为发电机，给电池充电。
图六:HEV并联放电，驱动电机已达最大功率依旧不能满足动力需求，此时离合器结合，发动机输出一部分，让动力达到峰值。
图七:离合器结合，此时发电机和驱动电机都不工作，只有发动机为汽车提供动力，直驱模式下燃油效率最高。这种一般是在高速巡航场景下使用。
总结。低速行驶时，如果电池电量足够，DM-i采用EV模式工作。中速行驶时，DM-i采用HEV串联模式工作。急加速时，DM-i采用HEV并联模式工作。高速巡航时，DM-i采用直驱模式工作。
