楼主
很多人有几个误区，那我这边就用简单的话说清楚几个误区
一、混动的区别
首先是混动分为油电混动和插电混动
油电混动以丰田双擎蓝牌为代表：电池度数只有一点几度电，纯电大概只能跑几公里，所以这类车只能是低速用电，举例子比如20码以下用电 ，20码以上就是用油。因为燃油车就是城区低速和堵车的时候油耗高，速度跑起来以后耗就了，这就是擎油低的原因。
插电混动以比亚迪超级混动绿牌为代表：电池度数很大起码十几度电起，电池包很重，一度电约在14斤左右，朋友们可以自己算有多重。根据国家政策，cltc纯电续航50公里以上才发放绿牌，也能享受购置税减免，简单来说就不用，可单独给车充跑，电跑行驶里程要达到50公里上才，可单独电跑、上牌的动车都叫插式混。（以咱们理想是插式混）
二、插电混动的模式
超级混动的几个模式专业叫法：
1、纯电模式：只用电跑
2、纯油模式：只用燃油跑，小马拉大车，巨费油，动力差，只能在一定的速度区间使用（80-100），油耗高，维持时间短，声音大等
3、串联模式：发动机不参与驱动！发动机带动发电机给电池充电，然后电池给电机供电带动车轮跑。这就是我们常说的增程模式（这是大多数车用的最多的工况，也就是说你开的不管那一家的混动车有百分之80-90的情况都是这个式，以谁别笑谁）理想除了纯电模就是这种模 所之前多人理想 但是在很车企都在学
4、并联模式：发动机和电机同时在工作，为什么有这种情况呢，是因为发动机动力不足的情况下需要电机介入帮助，要不然跑不动，你想嘛2吨多的车，靠一个1.5t的发动机来跑，而且还没有变速箱来辅助，可能步都起不，因为发动机相当只有个档高速档，相于我们学的动挡的五档，你见过用档和档起的，有谁能五档起步，以这模式是又油又电，耗最，经效益差的时候。而且维护时间是巨，也需要特的速区间来保持
所以我们说的增程就是纯电模式加串联模式
如果你去想试发动机直驱和并联模式基本上试不出来 因为市区道路不允许 即使你踩出发动机直驱或者并联模式也最多维持几秒 除非你在高速或者快速路上可能会维持几分钟的时间 其余时间基本上都是串联模式，就是大家说的增程 不各位只管去4s店试
本期说不完，字数限制不够，下期补上，本人闲着无聊随便发的，大家不必认真，轻喷，都可以互相交流学习，欢迎各位指正批评，一定接受
