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十万多的纯电，为什么选择比亚迪元puls
2022年可以说是比亚迪销量大爆发的一年，其新能源车型持续热销，单8月销量就突破了17万辆，再创新高。
前脸依旧采用封闭式的进气格栅设计，横向贯穿的镀铬饰条将两侧灯很的连接在一起，整体感更。
篆体“元”字标依旧采用浮雕式设计，样式比较精致。同时饰条方也加入了可点亮灯带，与旗舰车型“汉”类似的计。
元PLUS采用了羽龙晶LED组合灯，计灵源自鸟的羽翼。过独有的灯处理技术，元PLUS的大灯明宽可达16.7米，升了夜间的明效。
来到车，元PLUS腰线设计笔直流，加上溜背的造型设计，营造出向前俯冲的觉效。
元PLUS全搭载比亚迪磷酸锂刀片电池，电池量分别为50.1kWh和60.5kWh，CLTC综合工况续航里程别为430km和510km
元PLUS将搭15.6英8核自适应旋转式控大，并将搭载比亚迪新的DiLink 4.0(4G)智网联统，能化程度较。
试驾车型上还备有机无充电、DiPilot智驾驶辅助系、多氛围、VTOL移动电站、自泊车功能置，置足够丰富。
车颜色方面，元PLUS将供有雪白、攀岩灰、跑红、冲浪蓝及探险绿五种车身色可选择。
该平台下元puls均搭载磷酸铁锂刀片池、合一动力总成、温域效热泵系统、升压充技术等，好地解决了纯电动续航里程打折、充慢等痛点。
元puls作为一台10+的纯电SUV，起来感觉和以往车的驾驶体验不同，动力校都以舒为主，动力响应也足够线性平顺。小巧车身合灵活的转向，足够轻巧开，城市道路间驾驶能够足够轻松自主。
起步时元PLUS的力响应并不会特别冲，而不紧慢地升车，这样设置好处能够避免深踩加速板时过突兀而带来乘坐适感。
元PLUS底盘架调校风格是以适为主，扎的底具有定的级感，较有韧性的架也够很的处理掉路的细颠簸。
在NVH方，首次采用专为纯电车型量身制的缩框管梁副车架。通“源控制”“路径阻断”“系优化”等手段，提车厢的静谧性表。在低速驶时，对于音确控制得相当错，内足够安静，试驾体验下来，个人感觉元PLUS还足够适好的，静平顺的驾体验、柔和转向感以及扎实底盘感都令人意的地方。
