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比亚迪元puls2022年可以说是比亚迪销量大爆发的一年，其新能源车型持续热销，单8月销量就突破了17万辆，再创新高。
前脸依旧采用封闭式的进气格栅设计，横向贯穿的镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，整体。感更强。
篆体“元”字车标日采浮雕的设计，样比较致。同时饰下方加入可点的灯带，与旗舰车型“汉”类似设计。
元PLUS采用翼羽龙晶LED组合大灯，设计感源自飞鸟羽翼。通过独有的光处理技术，元PLUS前大照明度可达16.7米，提升夜间照明效果。
来到侧，元PLUS腰的设计笔直畅，加一溜式的型设计，营出向俯冲视觉效果。
元PLUS全系搭比亚迪的磷铁锂刀片电池，电池容量别为50.1kWh和60.5kWh，CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。元PLUS将搭载15.6英寸8核自应旋转式中控大屏，并将搭载比亚迪最的DiLink 4.0(4G)智能联系，智化程较高。
试驾车型上还配有手机无线电、DiPilot智能驾驶辅系统、多色氛围灯、VTOL移电站、自动车等功能配置，配置足够丰富。
车身颜色方，元PLUS将提有滑白、攀岩灰、跑酷、冲浪蓝以及探险五种身配可供择。
该平台下的元puls均搭载磷铁锂刀片电池、八合一电力总成、宽域高效热泵统、压快技术，很地解决了纯动车续航里程打折、充电等痛。
元puls作为一台10万+的纯SUV，开起来的觉和往电的驾体验同，力调校都是舒适为主，力响应也足够线性平顺。巧的身配合灵活转向，足够轻巧好，在城市道间驾能够足够轻自主。
起时元PLUS的动力响应并不会别冲，而是紧不地提车速，这样置的处是够避免深踩加速踏板时太突兀而带来坐不感。元PLUS的底悬架校风格也是舒适为主。实的底盘具有一定高级，较有韧性悬架能够好的处理掉面的小颠簸。
NVH方面，首次采用了专为纯车型身定的缩框管梁副车架。通过“源头控制”“路径阻断”“系统优化”手段，提升厢内静谧性表现。在中速行时，对于噪音确实控制得相当不错，车足够静，试驾体验下来，个人觉元PLUS还是足够舒好开，安静平顺驾乘体验、柔和的转向手以及实的底盘质都是令人满意的地方。
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