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发表于2023-02-14 23:58:05回复3浏览 567
#元PLUS#
🚘🚘成本问题
受制于成本，元plus有两点用料比较廉价，一个是仪表盘，一个是轮胎。这可以说是缺点，也可以说在这个价位上厂商必要的选择。但是确给我体验打折扣，我宁可增加一点格去级成更好的置。
仪表：
📣元plus的仪表盘只有5英，这同价中算非常的了。竞品AIONY仪表达到10.25英寸，比元plus端一的比亚迪宋plus则达到了12.5英寸。就是元plus的仪表盘尺寸是向下探，而并是像上够，和10价位海豚了一样的，这算不算降级消费呢？
❌尺寸小仅仅看着高级，而是实在影响体验了。尺寸为了显示容，可避免的字体就变，而且还没计可言。相比较宋plus大仪表盘的容设计，元plus的仪表盘就一个平面显示区域。还有个问题就是，又小又反光，在阳下更不清楚文字，只有把显示调节成黑夜式，才能看清楚。
胎：
📣元plus标的轮是国产玲珑胎，这和上前宣传的马轮胎距很，虽然可以加2000元级成牌，但是钱其次，提车时间才关键，加了2000元提速度就变慢多，这导致部分主不会选择去加装。而不加装马，国产的玲珑表现又比较，真不如旗舰和旗舰plus上直接给马啊。
❌这轮胎大的缺点就容易滑。雨天，石子面都会出现滑情况。元plus又是功率扭矩前驱，配一个太好轮胎，反而更容易滑。以在运动模下激行驶，轮胎就成了大的拖累。转弯的时候本来底盘支撑性好，但是轮抓地力不行，也会致转弯不稳。
