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2024款比亚迪元PLUS的实用性
第一驾驶
虽然全系都是单电机前置前驱布局，但电机的动力并不弱，功率为204马力，扭矩达到310Nm，放在一台尺寸并不大的SUV上，带来7.3秒的百公里加速时间，没有了传统的高低功率之分，即使购买入门款，动力不再问题。考虑到这款的受众群体，有一分车主是首次购车，驾驶验不足，比亚迪还配雪地驾驶式，湿滑路自动整起扭矩，与ABS等统的结合，避免瞬时大扭矩让车辆打滑失控。
2024款元PLUS标配比亚迪的刀片电池，容量有49.92度和60.48k度两个版本，CLTC综合工况续航里程分别为430公里和510公里，入门款适合在市区驾驶，作为上下班的通勤用车，而长续航版本就可长途出行，快充式下，充电30%-80%仅需小时。
除了入门款，其他车型均配备3.3kw对外放电。为了让冬季用车更方便，元PLUS标配热泵系统，充分利用环境、动力总成、乘员舱和电池的余热，冬季续航不会有明显的下降。
第二乘坐
元PLUS的尺寸并不大，长度仅有4455mm，但由于采用四轮接近四个边角的设计，就像一台抬高了车身的掀背车，轴距达到2720mm，后排腿部空间有保障，但短板是后备箱空间较小。2024款标配了主驾座椅电调节、8喇叭音响、64氛围、PM2.5过滤置等。
元PLUS标配5英寸液晶仪表+12.8英寸旋转屏，内置DiLink4.0系统，基于安卓深度定制而来，就像一个平板，用起来没有难度，也支持安装第三方应用，相比老款的DiLink3.0，元PLUS的新款设计UI更简洁、系统更流畅、语音应也更为敏。
第三智驾
元PLUS的入门版标配定速巡航、倒车影像、遥控泊车，次入门的荣耀版超越型就配备了L2级驾驶辅助，比入门款贵7000元，多了全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自适应远近光、360度全景影像、540度明底、车道保持辅助、道路交标识识别等。
小编观点：作为一款全球化的车型，比亚迪元PLUS从动力、底盘悬挂、座舱娱乐等来看，入门款的标配值得肯定，对于追求智驾的用户来说，选择次入门版本，即可达到L2级驾驶辅助，智驾的门槛并不高，短板则是车身较，后箱空小，同时入款的续航短，大家觉得比亚迪元PLUS怎么样？欢迎讨论。
