楼主
#小鲨发电站##电车保值率##元PLUS#
🚘🚘新能源电车卖的越来越好，目前销量第的是比亚迪宋plus，一个月销量已经突破3.5万台，比第名的逸多8000台，往下，后的海豚，宏mini，元plus，modely都在万台上。这说明众对能源车越来越信任，但我也引发了点思考。
🟡第一，销量到底能说什么？
其宋Plus这款车有两种类型，一种是宋Plus
dmi，种是宋Plusev。其3.5万的销量绝部分都是混车型贡献的。也就说实际纯电型卖最好是海豚，销在1.7万，而海豚是款十出头车，接下来宏光mini连十都不到，在15万左右的元plus是1.4销量左右。这说明其实大众更信任的还混动，而不纯电型。
🟢为何别会这么大？
🏻如果说动车型还保持了燃车的属性，那么纯车型就完全一个子产品。一般家庭择第辆车还是会择混，毕竟可油可电，车成也相对较低，还没有续航焦虑。纯电型大分都作为里第辆车补充。
🏻另外电池更新技术比较快，动车型哪怕后作为燃油还是可以一直使用，但是纯电车型更新换代就别快，今年这一年，大部厂商都接连降价，可谓是刺老主啊。其实就看元pro和元plus差距，就能显感觉到换的差啊，元plus是全新的e3.0平台，完全纯电平台的产品，又加上热泵空调，刀片电池，可谓是把几年元pro吊了一遍。那么现在谁还会二手元pro？后的纯电车型就和机一样，几年以后二手纯电一是不钱的态。
🔵质保异也大
虽然大分的纯电车型的质都远远高于燃油车质保，但是因为燃车这么多年技术积累，乎不会有什么大问题。二纯电值钱，有一很大原因就是首任车主保问题。比如说比亚迪提的是任车主三电终身质，如是二车这三电就没有终身质。大都知道纯电最值钱，最要的就是三系统。买了手车，万一出现问题再维修，几乎就是全价的手车钱了。这种险也是谁都愿意承担的。
🚘🚘总结：在纯车技术成熟，稳定来之，对二手的市场我依然不看。哪怕稳定来以后，它二手值率不会于燃车，毕竟它属性就是电子产品。
