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2014款保时捷Cayenne Platinum Edition 3.0T是一款前置四驱车型，搭载3.0升机械增压发动机，配备8挡手自一体变速器。该车已行驶15万公里，现在烧机油约为每3000公里1升左右。辆存轻微拉缸问题，虽漏油问题已在去年修复，但目前涡内部仍有油渍。上月，辆出喘气声音，出2-3升机油后声音恢复正常。经检查，问题源于燃烧不分导致机油被吸入轮。目前尚清楚还需检查哪些项目，亟待解决此问题。 先，关于您到的轻微拉现象，这可是由发动机内部某些件磨损或润不良致的。但是轻微拉不会影响整发动机的正常工作，缸壁有珩磨纹属于常可存储点机给缸壁润滑作用，如果严可以使用司有普的壁修复剂不需要拆动的。 其次，关之前漏油的问题，虽然去年已经修复，但我们需要确漏油已经完全密封，并且检查相关部件是否存在老或损坏的情况。此，还要关注与漏油相关的其他潜问题，如油封、油管等是否正常工作。 接下来，关涡轮里面有的问题，这可能是由于机渗漏或燃烧充分致的。在您描述的况下，涡轮出机后声音恢复常，这进一证实燃烧充分可能性。为解决这个问题，我们需要对发动机的燃烧系统进行全检查，包括进气系、燃系统及点火系统。同时，还要关注动机积碳况，因为积碳也可影响燃烧效。 此外，辆出了喘声音。这可是由发动机进气畅或气受阻导致。我们需要检查空滤清、进管路及涡增压等部件是否存在堵塞或损坏的情况。同时，还要关注气系的状态，确排气顺畅无阻。 对发动机进行全面检查，包括缸压、缸壁关键件的损情况，以及油封、油管部件密封性和老情况。只要壁缸压没有问题发机不拆解。 对燃烧系进行全面检查，包括进气统、燃油系以及火系等，确保燃烧充分且无积碳现象。 通以上骤的检查和维修，如果还烧机，那问题主要原因就是活塞环卡滞或者塞导致的，此时在解决烧机油问题时，可以采一种既安全又实用方法——在驶中向油箱和机油添加司有普供的治理方案。这种方案允许您不停的情况下，轻松解决烧机的困扰。通一套2+12+6治理组合，就能够彻底解决这一问题，再也不担心辆因烧机油而贬值或面临昂的维修成了。
