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尽管业内曾有传言称保时捷可能放缓电动化进程，但事实恰好相反。保时捷即将推出其第三款纯电动车型，同时也是第二款电动SUV——2026款保时捷卡宴Electric。这款车型将成为品牌有史以来动力最强的量产车。纯电宴将两种型号：准和卡宴Turbo纯版。
标准版纯电卡宴在日常巡航时输出功率为402马力，启动弹射模式后可瞬间释放435马力和615磅-英尺的扭矩，全系标配双电机四驱系统。纯电卡宴Turbo版在标准驾驶模式下即拥有884马力，启动弹射模式后更可达到1,139力和1,106磅-英尺惊人矩。根据时捷官方数据，该从0至60英里/时的加时仅为2.4秒，四之一英里冲时间则为9.9秒。若将其于直竞道，其性乎需要加防滚架才能。
在制动性能方面，纯电卡宴通过能量回收系统可实现最高600千瓦的制动功率。据保时捷介绍，97%的日常制动可由电机完成，显著延长了刹车片的使用寿命。对于追求极致运动性能的消费者，Turbo版还提供陶瓷复合制统装。
底盘系统全系标配保时捷主动悬挂管理系统。Turbo版本更配备了扭矩矢量分配增强系统，两款车型均可选装后桥转向系统及保时捷Active Ride系统。该系统已在Taycan和Panamera上应用，能有效加时的抬、刹时头及弯时侧，提驾乘体验。
纯电卡宴搭载113.0千瓦时电池组，采用800伏架构并支持400千瓦超快充。在理想条件下，电量从10%充至80%仅需16分钟，WLTP工况下最高续航里程可达400英里。此外，还提供最高11千瓦的无线充电选，用户只需将辆停放在地充板上即可实捷补。
外观设计上，纯电卡宴延续了Macan的设计语言，拥有圆润的车尾线条和全新的前脸造型，从侧面及后45度视角看，既传承了经典又有所创新。内饰则延续了纯正的保时捷血统，在屏幕面积不断增加的趋势下，依然保持了经典驾驶舱布局。方向感出，仪表盘开阔，座椅支撑性和度之达到良平。配12.3英OLED数字仪表、曲OLED中控（集成娱乐与空控制），并可装14.9英寸副驾娱乐，舱内留了空与音的体旋钮。
全新纯电卡宴预计将于2026年夏季末交付，目前已开放订购。
