大众CC可谓红极一时，承载着大众最美称号的CC，与R36、辉腾等普通神车一般存在，在大众粉丝心中有着极高的地位。

大众CC在经历了第二代低谷期后，第三代又回到了它的巅峰，但市场热度似乎并不像第一代那样高涨。就在前一天，大众CC在海外推出了四款全新车型，分别是Arteon(国产)、大众CC(国产)和新CC(国产)，那么新CC将如何变革、突破呢，授们将把CC这款作为切入点，穿插国内外车的息进分析。

大众CC是一款全球化车型，它的诞生源于帕萨特在全球销售了1500万辆后，又开拓了一个新的细分市场，在定位上，大众CC就是要展示大众先进的概念车设计，而事实上，它的市场布局更多地集中在海外市场。翻了翻大众CC各主要域的销售业绩，对比出来结果有些出人意料。

自2010年大众CC在中国市场上市以来的10年间，其累计销量已突破30万辆，上市后销量已达3-4万辆，可谓起步即达巅峰，而销量下降则是从第二代开始，如今第三代已开始逐步上升。

与国外市场相比，中国在欧洲和美国市场的布局较早，但却被中国超越。欧美市场累计销量分别为17.23万辆和14.21万辆，国内市场销量与欧美市场持平。因此，实际上中国市场才是大众CC的主战场，估计大众自己没有想到，国市场的销会比欧美市场更高。

目前，官方共发布了四款Arteon新车，分别是改型Arteon(与国内CC相对应)、ArteonShootingBrake(CC猎装版)、ArteonR(R版CC)和ArteonShootingBrakeR(R版CC猎版CC)。这可说非常轰动的，这是众现世代家继T-RocR后第二R性车型，也是世代族的第一款R性能车。

回首此次的改动，改款的Arteon则主要集中在外观和内部布局两个方面。外型部分的改变不大，主要是对进气格栅下包围造型的改进，多了两个獠牙，运动感比以前有了更大的提升。

与ShootingBrake版本相比，它的造型更符合之前发布的预测图，尾部相当修长，C柱修长上扬，车窗相当优雅，腰线从头部贯穿到尾部，这让人感觉到以前R36的那种气质和气场。

而且消费者最期待的变化是CC的内饰，但从国外的信息来看，新CC的改进并不大，只是换了一个新造型的方向盘，中控取消了石英表，中控饰板也进行了微调，整体布局还是现款的设计，但国内的公告图上还没有内饰方面的息，以这块最后改版还是没盖棺论。

ShootingBrake的起源决定了其高端的定位和特性，它源于运动型和豪华型的特殊版本，而旅行车仅仅是从普通轿车发展而来。

民众当然也认识到中国市场的特殊性和重要性，因为民众深知中国地区和欧洲地区的文化差异，无论是猎装车还是旅行车，注定是小众车，这是它的特殊性；但是作为CC的主要战场，中国市场仍有巨大的潜力有待挖掘，这是它重要性。

因此在近期曝光的申报图中，大众即将推出的车型与国外不同，赋予了更适合国内消费者的产品属性——实用性和“SUV血统”。

在工信部发布的新CC车型申报图中，三厢版的新CC车型与国外造型一致，而CC车型不同的是，新CC车型采用了跨界车身，即沃尔沃的CrossCountry系列，与大众自家的C-TREK蔚领车型有着类似的定位和型号。

新猎装版CC的定位策略是一种务实而稳健的定位策略，大众非常了解中国人，更了解中国消费者的需求。两厢车在国内几乎是无人问津的细分车型，但大众却是个例外，高尔夫、朗逸、C-TREK蔚领在国内都是销量最稳定两厢，这证明大众在两厢车细领域丰富验。

那么一款中等尺寸的两厢车，中等尺寸的旅行车，怎样才能被更多消费者接受？拥有高颜值是基础，高实用才能让消费者掏腰包，跨界猎装版CC车身尺寸长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距同样为2841mm，更高的地间隙，再上大众4MOTION四系统，比轿更宽，在功上更接近中国人喜爱的SUV，“一车用”才是跨猎装CC优势。

而在国内，已经有很多两厢车采用跨界路线，包括福克斯、致炫、领克等，综合了轿车的驾驶控制/颜值，SUV的功能/通过性，跨界车或许才是让两厢车更受欢迎的出路。

自去年大众推出全新设计的"R"LOGO后，Arteon作为承载大众性能车荣耀和信念的性能R系列的旗舰车型，也是第一款改进型R系列的轿车，其性能R系列采用了假包换性能R，而非R-line。

十几年前，性能车说加速操控，那是独树一帜的日系车，随着小排量涡轮发动机的兴起，性能车一直统治着德系车，而现在的汽油性能车所面临的局面是，需要大量的油耗才能压得住，与之相比，电动汽车的加速体验却显得苍白力，随随便。

因此ArteonR及其猎装版R的动力总成都采用了插电式混合动力系统，但国外并没有公布R版本动力的具体硬件和参数，是单电机还是双电机？马达的动力是多少？引擎功率？现在还没有答案，而且很少有可能被引进。

参考国产CC的2.0T动力，官方百公里加速7.4秒，我们测得是7.1秒，在电动系统的加持下，相信1-2秒的速度问题不大，现在的高尔夫R官方百公里加速是4.8秒，估计新的CCR百公里加速也会在这一范围内不多才能支撑得起辆大众的旗舰性能。