楼主
这位老先生时不时动不动就出来聊两句，自己对于目前全球的电气化的观点，其实从另外一个方面说呢，的确是件好事；找存在感，为丰田刷流量，这是应该的 对于我们来说，特别是对于我们目前国内新能源汽车行业快速发展前景来说，丰田章男总是不动抨击下电化不，电化我们需要谨慎，甚至有时候言会比较激动，什么本车企一定要赢 是感觉他肯是所，而他的所肯定是在与中国目前行业相对比的前下；其实丰这个全球化战略的企，中国占比能算，也能算少；但目前基于国丰田田的碑，场占比，包括对于能源车的景的态度，许这些东西我们慢地觉得日车并符合们的需求的要的标 当然，我们到很目前合资品牌，他们都有在做些适的努力，宝也好，奔驰好，众、迪、时捷等，白话说，清就是“他们讨好国市场”，毕竟这一个大潜力，无穷的市场 所我也直认为丰田车或丰田章男总一棒子打死，较为极端地说出一些言论，并不利于他们本身或者整日本车工业的一些话，这就不很合理，也是很合时宜 那近他又开始，丰汽车前透露，该公司已动新发动机开发项目。车行业为实去碳而转向纯电汽车（EV），但丰田会长丰田章男表示：“动机还能发挥作用，将继续制造动机”。 丰田没有公开项目的详细情况，但有分析为该公司将探索以环保形利用动机。丰田了开插电混合力车之外，还在推进不排放二氧碳的“氢发机”开发 其实这里面道理还挺明的，本岛的国制约，他对于用池作为核心动力车型理解；那OK，那你就做你的氢燃料发好了，你把它做大做强，让全球能源体系洗，那们也OK，们最终的目不就为了环保，为了清洁能源，为了地球的生态转型吗？但关键你做了这么多年，你没有做出太的一飞跃，那我们先用池作为驱动力去过，这事儿作为商业来说没有么不可以 一直理解点是，这个西可存在，且它有它存的道理；但丰田章男如此坚决地去否或者给予不及格的态度，这件事上是挺有趣，也是很理解。
