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驾驶我的“黑武士”深蓝SL03增程版已有百公里，上下班通勤、贴车衣、贴窗膜，不知不觉已经磨合了这么长的距离。最直观的感受就是智能化，随光线变化自动开关车灯、自动控制雨刮、甚至车锁都不用自己操作，极少数况下需要手控制，也是车机操作，可以直接语音控制，省心省力，相对之开过车，驾驶感是质飞跃。
与深蓝的第一次长途旅程是在雨纷纷4月，独自驾驶在两广间高速，精高度集中，却还有闲看上眼压的雨云，山云气腾，心旷神怡。这托于深蓝的L2辅驾驶，行车场景良的情况下，基本能做到解放双手脚，车道保持直行，会左右偏离，自动跟车、持车距，极地缓解了长驾驶疲惫，堵路段同样做到跟车启停。但毕竟只辅助驾驶，驾驶员旧需持双握住方向盘（系统会自动醒），眼观况，脚在刹边上，突发况辅驾驶法完全替代人工操作，相邻车道辆突然紧急变道、近距离变道，统还无法有效识别，注意力不集中还会剐蹭碰撞，安全驾驶是中之。
程式动解决了我电车里程焦虑，但电车驾驶受是点不少，加度足够，智启动程器持电，还有动力回收100%，锻炼“黄金右脚”“单板模”，踩下电加速，稳定持速，松电门减速刹，节，驾感受鲜。但同时这也是种新驾驶习惯，与以往油车驾驶习完全同，急情况下要刹车可会下意识的踩下油（电），成车辆加速进，“单板模”，脑要晰、冷静，习惯了车驾要慎！在池高量情况下（＞85%？）力回收不会动，就是减速完全依靠刹车，量下降到一程度力回收会重启动，也就需要两种驾驶习间来回切换，充电持电上限80%可以保持动力回收持续生效。
对拥有深蓝SL03的未来生活，充满期待，即将解锁更加精彩生活。
