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第十一代本田思域动力表现如何，驾驶品质是否有提升？今天来聊聊。
全新一代的本田思域，全系只有1.5T四缸，取消了原先的1.0T三缸发动机🧡。这台1.5T发动机分为高低两个功率，低功率版最大功为95千瓦，最大矩180牛米，基上与1.0T三缸不多；高功版的大功134千瓦，最大矩240牛米，比款1.5T高了4千瓦和20牛米🚙。
虽然发机参数稍微有些提，但起来受不很明显。不过相比老思域，原先“前弱、中、后怂”，在整加速程都比较均匀，改善了原先加速突兀，变得更加性，更加居🌸。要说这辆车跑多，见谁秒谁，那基上是“痴人说梦”🚒。
新款思域除取消1.0T三缸动机之外，还取消手动本，全系都CVT变速，似乎“少年”们超跑要破碎了🦁。
驾驶感
老样子
底盘与款车相比没多差别，悬架比较有韧性，反应度也错，但相对有些偏🎉。直线加速时，车身姿态比较稳定🌸。过遇到较大坎时，能感觉到车回弹之后，避震筒抑制力有些弱，并且整显得有些散，紧实欠佳🤩。
方向比老轻了些，虽然谈上凌厉，但算准确，相比传统日系来说，算是上乘了🤩。
转向力
正常水准
我们同一段（地面摩擦力相同），压调至厂家准胎压，使标准式，拉力计原地匀速旋转方向90，取大数🤔。
这辆车只有一种驾驶模，原地转向力为1.566公斤，低速转向和停车入不算轻松。
动机振动
比较不错
测试方法：水温常后，关掉空调，怠速态下，使用振仪垂直曲轴方向，将探针接触动机属机体中间最高置，量发机振加速值，数值越，表振动小🌴。
这辆新思域搭载了台1.5T缸发机，怠速振数值为2.4米/秒²，算是比较不错一类🌾。
发动机噪音
正常水准
试方法：发机完全热机，水温常，关闭空，正常怠速进行试；开发机盖、取下引擎罩，在距发动机机体上方20厘米处，进噪音采集，取平均，为外发机噪音数值（dBa）；车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置方向正上方，取平均值，为车发动机噪音（dBa）数。并且车内30%，车外70%权重进行综合计算🚐。
这台1.5T发动机本身噪音算小，车外怠速噪音达到75dBa，但车2000转/分运转噪音为49.5dBa，说明这辆车的音降处理得还算常💐。
近光照
正常
测试方法：以车最前端为基，与垂直墙相距2米距，在动机常工作状态进行试，使用光照度计取近灯照范围的最值。
这辆车大灯LED光源，最大照度为5500勒斯，属于比较亮的类。
漆面色
还可以
试方法：使色差计在引擎盖中位置取基准数值🐮。在身其它位置进行对比测量，记录数值最的位置。车身试采样点不于100个🚓。
经过试，大色值位车门处，色值为1.09ΔE，比基点稍黑偏红黄。从数值上来看，这辆新思域喷漆工艺质控制还可以。
总结
视觉运动车
这辆第十一本田思域，从驾驶品质来说，与款思没有大差别，只发动机动力变得更加线性且均匀。像曾的“鬼火少年”突然变得成熟稳了，思域其骨子里还是辆有运动觉的用代车。
这一代思域用功率1.5T四代替1.0T三发动机，显然本田自己用实际动承，在国市场“三发动机”如不是价，就是一场死局，这种做法显然比日产聪明得多️。
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