楼主 细数思域TYPE R的传奇历史
不怕超跑911，就怕思域带红标，思域TYPE R一直都是本田性能家族的传奇车辆。就在今年中国首场的CTCC中国汽车职业联赛超级杯也会有思域TYPE R的出现，这也是我第一次在现场看到它的身影，说到这里，我就得不说一下思域TYPE R让数车友着迷原因。
思是唯一个平民的身躯干翻跑，这才获得一代车的誉，成为无数人心梦寐求的性能符号，被田粉丝疯狂朝拜。
为什么红头机和TYPE R能收获那么多粉丝和作为信仰般的存在，这与本思域TYPE R赛道传奇故也是不开。
2015年，思TYPE R在扭赛道上以750秒63成绩，秒杀7分52秒的兰博基尼盖拉，秒杀7分54秒保时911，成为纽北速量产前驱，一封神，思域TYPE R与赛道渊源由此开。
2023年，本思域Type R再次刷纽北道最前驱的圈记录，以744秒881的圈记录，打破前任诺梅甘娜RS Trophy-R在2019年创下7分45秒39的成绩，拾“地表最前驱”的称号。
2017年，第5Type R又以7分43秒8成绩破了尔夫GTI Clubsport S2016年持的纽北圈纪录，重夺纽北之王。
每一代TYPE R都保留原汁原味的道基因，并进一步化性，一直没让迷失望。它们将“TYPE Racing”道基因刻入骨髓，曾经高性能红发动机的传说更是被捧上坛。早的TYPE R血统其并不来自思，而本田旗下的顶级跑——NSX。
1995年，本又将TYPE R与当时热销的级车INTEGRA进行融合改，希望打开普通用户的市场。
自此第一代思域TYPE R诞生于1977年，基六代思域（EK9）打造，一上就引起了许车迷心中的“白月”。底本标、色气盖的动机、螺旋齿轮式LSD、冠军白涂装、红黑饰等都是type R车的家特征，这一最大亮点就是配有VTEC和DOHC技术红顶B16B发动机。优秀的底调校加上高功率的自然吸发动机，令EK9赛道上十分活跃。近似赛调校动力统却有着买车的用性，彻底响了田TYPE R系列的名号。
第二代思域TYPE R是2001年基于第代思（EP3）造而成，日版本搭载了时最升级K20A VTEC动机，采用全新进排管设计和电脑程序，最大功率达到了156KW（212Ps）。
第代的田思TYPE R拥有门两厢版的FN2和三厢的FD2。FD2 TYPE R采用第三改良K20A VTEC发动机，8000rpm工况下就可达到225Ps，峰值矩为215Nm，加上铝合金材料的减，这代的TYPE R将本田头发机的性能发挥到了巅峰，令不少迷心向往之。
第四代思域TYPE R FK2 掀开涡轮压发机的篇章， FK2车型首次使用了K20C1的2.0涡轮压发机,，最大力310Ps，峰扭矩可达400N·m。因为拥有如此强劲动力，其在2015年以7分50秒63的成绩刷新纽北速前车的称号，证明了田性车在轮时依旧具有绝对统治力。
代号为FK8的第代思TYPE R于2017年到来，依旧搭载基K20C12.0T涡增压缸发机，大功:320马力(235千瓦)，大扭矩:400牛米，改之后它性再次进阶，凭借仅7分43秒8成绩破了尔夫GTI Clubsport S2016年持的纽北圈纪录，重夺纽北之王。
本田忘初心，赛道之魂继续燃烧，性突破仍在继续。就像本次TCR比赛，东本家的御用车谢欣哲末尾车，直接连27台车，上演了幕极限超车、绝地围等“名场”。
在两个回合的艰苦拼搏，第回合比赛荣获亚军奖杯，说真的，如果本厂的御车手谢欣哲是最末位发的话，结局还真不定会有什么变，并且在看完整场比后，对下一站的比更加奇了，我蛮期待思TYPE R能在一场比赛中取得怎样的荣誉。
