楼主
“花18w买本田思域的都是冤大头吧！这个预算，为什么不买个B级车呢？我的起亚K5凯酷，轴距2.9米，车长4.98米，这难道不香？不比个A级车思域强吗？要是相不中起亚，可以看看迈锐宝XL啊，看看别克君威啊，这都是正儿八经B级，再怎么着，也比思域强吧。 说说价格，我这起亚K5凯1.5T顶，在家庄的，焕新版（指导17.78w那个），裸146800，购置税12991，保险6000，上牌500，地16.63，市平均耗7.5L，1.5T+7挡双合，搭配新代cvvt技术，省油。要是算能再加2w，直接上2.0T+8AT的，比我这更香！ 很多人喷韩国车不，笑话起亚车是屌丝三宝，我只能说，起亚K5凯的价格都跟A级车样了，你还想怎么样？我巴不得你们使喷，因为你们喷得狠，家价格就越，我就能花更少的钱买更的车！ 而是思域、克萨斯这种，你们个个都喊着，厂也肆忌惮地加价！最后亏的都是多花钱买的车主，这是妥妥的大冤种吗？我只说，系车，把国人都忽悠得彻底懵逼，没有一点非分辨能力。 1、车买来是用来开的，不是来撞，要那么安全干嘛？ 2、车买来是为省心省钱的，要那么多配置干嘛？ 3、涡轮压有爱坏的险，还是自稳定，要那么强的力干嘛？ 4、我这车皮耐造，还省，八年了，只会加玻璃水； 5、前两天想换车，贩子给的价格比我新车都贵，谁能想到开系车还能升呢？ 听听上述言论，真可笑至极啊！” （以上容来自网友） 【轮有话说】 相比系、系，系车性价比一直非常的，但是这年，随着国产车的势崛起，韩车“性价比”的优势荡然无存，为了住市场，韩车也做了不少努力，比如采用了更加年轻、激进的外设计，甚至多车直接号称“根据中国人的审设计而来”。 但从实际市场馈来，国消费对韩车的计是太感冒的，因为在国人眼，激进运动不如气稳的，这也是为什么众这么多年，外没多变化，但是却能持续霸占国内汽市场原因之一。 另外，起亚K5凯这款，实际开着底盘感我觉得是如德车的，厚重明显足，显得比较轻盈，这样校的处是着顺，很轻松，但是国消费还是欢沉的底风格，因为很多人观念里：底稳=全性。（虽然这说法并不正确）
