楼主
混动思域刚到了试驾车就赶紧过去体验了，不得不说，这一代思域的外观设计绝对是反向升级，上一代是一代经典设计，现在确实是有点丑……
内饰明显提升，精致了看着档次也更高了，有一点精品小车的味道了。
本是空大师，这车空间确不错，前排宽敞，后排部空也够，就是后排头顶空间大，米七就觉得刚刚。储空间而一般，前扶手就比较小。另外前座椅后背连物袋都没有，太节约了吧。这车座椅觉得是体验太好地方，除了顶配都布座椅，这我还挺喜欢，冬暖夏凉亲肤度还，就不好理。但是座椅太硬，而且后背还有点顶，能理解本田为了驾体验，把座椅设定比较向支撑一些，但是静态体验真的太舒服，后也是这个问题，家人可能坐舒度一般般。另外除顶配，后排椅都能放，这……
都说本的混immd 技术能获得接近电车驾驶，实际体验确实。起步极其灵敏，甚至到了你要小心对待起始的那厘米门，容易窜出去，用的准模，没运动式。70公里以的速，动力响应，跟脚平顺，几乎和电动是一样，发机的声音几乎听不到。而且这车起来有一个觉，它好像驶的阻力特别小，轻巧顺的往跑。城市里走走停停，的完全征服我。过大脚油门加速过80之后，那种冲劲就明显缓和下来了，就好像从电力切换到燃油，动机声音也上来了，声浪算不上好听吧。这套动力城市勤利，高巡航是它优的方向。另外起油门踩的深点，听到机驱发出声音，不知道是不刻意为之。
田一直把混往运方向，所转向感是重的，不过整个转的力回馈是均匀性的，车头随动也准，给人一种很轻灵活感觉。方向的粗合适，握感腻，看出是在意驾控体验的。
底盘也配合整体运风格调教，会偏朗一，比较活跃些，但是对面震的处理还是合格的，不会让你觉得烦。让人欢的这车弯的觉，有些惊艳的，刚进弯的时候车子倾给的反馈就是台家买菜，但在把度提的过程中侧的控就上来了，体给你的信心也非常强，胎的抓地力能清晰感受到，让你不自觉的加出弯度，在能带点玩乐的家车可多了。
噪音控制好像一直本田弱点，主要中高发动机介入后声音显，另外就胎噪大了，原厂轮胎差了。
一台城市非常像电动的汽车。
#车##试驾体验#
