楼主
这位卡罗拉车主因为车内噪音难题困扰已久，以前想去做隔音，又听一些朋友说隔音是“智商税”，钱花了，但效果却很小，所以做隔音的想法就一直搁浅着。但这段时间爱车的噪音问题却是越来越严重了，每天不绝于耳的噪音已经到让自己觉得躁的地步，让车主又起了做隔音念头。在了解到有朋友做车内音后，车主就去找朋友亲体验他车的静音效果，发现朋友车做了隔音后，静音效很好。跟朋友详细解了音前后的区别及花后，主决跟朋友一样做个同隔音，期待终爱也会有这样理想的静音效。
置单：
隔音位：门、箱
隔音材料：CTK Standart Pro欧系列止振板
车主最想解决的问题就风噪、胎噪及路噪大问题，所选择先做四及尾隔音。隔音材料车主选了朋友爱的同隔音材料，就是在今年的艾斯卡音响改赛中获得“年度推荐隔音品牌”欧洲CTK音，它除了音效出色，还有着轻、耐腐蚀、防潮、防水等点，碑及销量都好。
尾隔音主要是针对胎、路的隔音措施，施工方案就是使CTK欧标列止振板对整个尾进行块满贴，可将尾钣金贴合严合缝，让钣不易起振，化钣同时形成密封效果，达到制钣震动目的，大大绝了噪路的传递。
门双层隔音主要目的是绝风的入侵，施工方案就是是将裁剪的CTK止振板紧贴在钣内层做第一层隔音，先对钣金进强化，再用整张止振板贴钣金层，对整个门进密封处理，将车门变成一密封空间，最大限度隔绝风噪传入。同时，密封车门会变成一个有利于门音响性能挥的体，一定程度上升了音质。
经过专业隔音施工后，车主能明显感觉到之前严重的音都变得非常小，内安静了很，这样安静车厢让车主整个人都觉得舒服。这样静音效果让主对CTK音的量更赞不绝口，觉得此次花钱做隔音非常确的择。
