🚗与国内不同，大众在北美市场一直没有日系品牌受欢迎。究其原因，主要还是德国车在北美人民眼中可靠性不佳、维修昂贵，似乎只有bba等豪华车值得购买。但是一台车也许你并不打算开上一辈子，尤其入门级的低配车，也许只是为过渡下，个几年甚至修期就会卖掉升级。这么看来，日系的“可靠性”溢价的值得吗？

 

🚗捷达是大众在美国贩售的最便宜的新车。今天试驾的这台车窗户纸只要不到两万四千美元（如果诚心购买认真谈或许能msrp出门），但是却标配了几乎所有日常驾驶都会用到的配置。说几乎，是因为最入门的款式没有无钥匙进和一键启动。但是几二年前车都没有，子不还是照样过？

 

🚗而免费的标准配备包括自适应巡航和盲区侦测（没想到吧，其实盲区侦测很多竞品的入门款都没有或者要选装），有线carplay和安卓auto，全液晶仪表盘，电子手刹和自动启停。头灯也是标配LED。就连轮毂都是十寸的铝合金。虽然型就代步，但好歹铝合的！

 

🚗外观方面其实看着也不差。虽然肯定不是什么造型别致的跑车豪华车，也比不上狗夫（可恨vw居然在北美停产狗夫只剩gti和r），但是不丑。况且了，开车谁天天看外观？内饰方面，中控造型其实个人觉得没有几年前上代看，但是做工还可，内材料没有明显廉价。门板用了少软性材料，座椅足够适。

 

🚗动力方面入门款捷达搭配了1.5升四缸涡轮机，匹配8速传统自动变速箱。当然如果你真的想的话，应该能找到六速手动版本的入门版捷达，在享受换挡乐趣的同时还能省个一千块。驾驶感受上不得不说大众的质感还是在的。虽然只入门的入款，但是体验上并差（16寸小圈贡献不少适性）。158匹动力水准赢了加赛，但日常开绝对够用。整体来讲，这台不会觉得有任何硬，可让你和乘客比较舒服的从a点到b点。起来没什么意思，但这不是代车的意义吗？

 

🚗其实购车过程中，除了车本身，购车体验也是很重要的一环。这次在vw店，目前看是我试驾体验最佳的一次。附上名片，如果在芝加哥考虑买vw可以来这家试试。

 

🚗另外，捷达提供4年5w英里的质保，以及2年2w英里的免费保养。这么看来，两万出头的小捷达，作为一台北美少有的德系代步车，相比一众日韩竞品，我觉得更香了。