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发表于2023-01-17 14:02:53查看 10018回复0浏览 10018

这几天安徽遇到了降温,而且是断崖式降温。很多ID3的新车友肯定跟我一样是第一次遇到。作为已经开了快一年多ID3的车友,今天赶紧把朋友整理的一些关于冬季电动车使用的注意事项分享给大家,毕竟冬季对电车不友这个是大都知道了,毕竟电车的池对低温性能还短板。相对来说冬季耗电会明显增加。那么们怎么来应对冬季车辆使用,给大一些技巧。
解一些电车冬季电高原因,就是加热。车不像油车,没有动机热量。导致车制热都额需要消耗大的电。ID热空主要PTC加热和热泵加热。PTC加热适合北方城市,加热消电量,但成本,不额外配。热泵空通过CO2热交换来制热,能低效高。但是需要额外配。建议北方城市选。方的朋友,认为建议选,当初为了节约8000元没选,没法体验热泵性能。据车友给出数据,一般零度温,PTC加热需要每小时消耗3kwh,但热泵消耗要低40%。不是节能。而且热能效也快。
有些人要问了,那么我为了让多跑点路,关了空调。其实当室外温低于8度时,我们加热统就始自工作,会对池模组进行热,因为车辆电池性能原因,须加热到一的温才能常使,不然电池效率会更加
们可在部条件允许的况下当的升我们的ID冬季使用效
1、尽可能让辆停放在地车库非露天的场。避免低温对车辆一些影响和机的额外电消耗。
2、如果晚上充,在插着充枪的况下。你可预约个早上出发15钟开车辆空调,这个时候,你车辆加热使的电是充桩供的,而不是使用车辆电池电。那样你去开车时候内又暖和,有相对减少的池的电消
3、白天露天停放如天气,可打开遮阳帘,这样午去车时内的度也会相对暖点,减少空的耗
4、空使用建议温控制22,开暖气时建议选择脚步热的方向,这样子暖气由往上应,人体体会更加暖和。风速建议3档,太反而效果不。建议使用循环,但是长时间车建议要定时切换循环使用,然车缺氧会导致驾驶员疲倦。
5、建议结合方向加热和座椅加热使,这2种加热方式电低,且热效率快。驾驶程的体感会好。
6、冬季轮的胎压可以微打一点,建议2.6~2.7。