楼主
也许你听说过大众的MQB平台，但你又听过大众MEB平台？MEB是德国大众为了进军全球新能源市场，而专门研发的技术平台，MEB平台拥有高度集成的电驱系统，实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，增加空间利的同时，提电控统得响应速，采四轮角布局，让MEB平台的型具有更大轴距，更短前后，无央通道等弱，让A级车大小，拥有B级车轴距，目前众的ID3就是这么一款，小身材有大空间的型🚗。
关于外设计，首先们来车头一个计，ID3前脸持着ID家标志性的设计风格，封闭前脸计显得更加致，并且圆润的造型也是给人一副人畜害的样子，这应该为是它比较到年轻群体欢的原因之吧，其是性朋友绝对欢，正我深陷其中🐼。
面从面观赏ID3，不得不说ID3整个车的比列非常协调，而ID3的轮配到20，在台A级车上史无例的，不过从视觉度来真的常协。
ID3的毂和多纯车型毂相似，密封性比较强，数都这种花瓣的型，这种轮学名叫“低滚阻轮”在毂转的同时降低阻系数
设计比较规中矩，没有夸张线条和设计与前脸圆润的计比较相似，也算起到前后呼应的效果，然尾部分同样也采用LED光源，辦识高，同时尾采用色搭，彰显运动🤛。
然后ID3的车部分，能够到一些简约而不简的设计，既要看着时尚简，又能过单调，然后就有了整个后玻璃及整周围都是黑的设计，尽可能的让后挡璃和方饰板一体更强，然后与车身白色形成撞色设计🍁。
很多人判断台车不是车，都是通车头不是封闭脸来分辨，但这只对一半吧，教家如何快速确的去判断台车不是车，其实看它的面就知道啦，就以这台ID3为例，它前悬和后悬都特别短，然后发机舱会比较短小，ID3从它A柱就开始起势，然后它前机也只有不到身五之一长度，这是燃油车可能做到的个设计，当然排除些中置布局车型，比如包车和跑车，所以你看它侧面不是别像个鼠🚓。
来到车内话，先第眼看去，就能明显感觉到，大众想要给我们营造一种简单但又充科技的内，保留了实体按键区域，但是取消了有的理按键，通改成这种控式按键计，同时跟多其他新能车型样，将很大部分功能都集中了这块大内，我我自己用这么长一段时间，的感觉是非常不好，没有物理按键来直接。
聊聊如何驾这台，才算是一非常济的驾驶方，转弯半径别小，然后力特别棒，速特别快。续航这台的官方续航430公里，实际夏天开空调跑350左右，这还是B模式，如是D模式估计只跑300吧，然后开空的情况下，B挡模能跑400公里，D挡模只能350左右#众ID.3##车模型#
