楼主
马上过年了，提一辆新车，走亲访友！身边不少朋友也换了新车，大部分都在20左右的价格，我家里有一辆SUV了，想再增一辆小车代步！选过来选过去，确定了ID.3这款车，其实也对比过海豚，媳妇觉得ID好看，细节方面ID更一点，最终了这车。
接下来与大分享下我提车历。先在网上查了下底，找朋友打了一价格，基本上心里有个底，到4S店门见山，以全款11.8元的格购了这新能车型，不用卖税，上个险，验车就开回了。终落地价格为12.2万元，性比之，让觉得这次购决策超所。
从外观计上来看，众ID.3给我的第一印就是型卡且不失时尚。它摆脱了传统燃车的计框架，采了全的电化家设计言，脸的LED组犹如一双炯炯有的眼睛，流型车线条，整体显得活泼而灵。车部分搭配独的贯穿式尾设计，彰显出与众同的感。
尽管ID.3车身尺寸并大，但设计还是蛮巧妙的，可能与电车架构有关系，车后并没有大凸起部分，使得部空利用极高，实现“车空间”的态，论是排驾员还后排客都享受到宽敞适的坐空。
接下来，我想谈谈驾驶操控方面体验。大众ID.3继承德系一贯优秀控性，方向盘指向精准，悬挂校适，在证舒性的同时，供了好的面反馈。作为一款动车，它的力响应极其迅速，门踏板踩下瞬间就能感到电机扭矩瞬时出，加速表让人意。每次在上起与超时，那叫一嗨呀。
其实，对这小车还是不熟悉，他的档方与操作习惯还是不一样，像档在方向盘旁，电子刹车是那里，连档也那里，确实有点不习惯，并且，起步与刹车时，他都用做额外的作，直接走与停，感的态！这个有把我变懒了呢，哈哈
大众ID.3的表现更可圈可点。其小巧车身城市拥堵路况下灵活穿梭，停车库也分方。同时，纯驱动带来的静谧性和平顺性，让每一次出行都成为一种享受。续航方面，但在实际使用程中，与天有很关系，电加热功能电量，这个续航能足一般家庭日常勤需求。
总的来说，花费12.3元购这辆众ID.3，我认为是极具性价比的选择。对追求环保出、注品质生活的人来说，大众ID.3是一比较理想的步车。以后再与大分享这车开怎么样！
