随着春节的脚步渐近，返乡和旅行成为人们心头的大事。对于电动车车主而言，长途出行总是伴随着对续航里程的考量。今年春节，我们决定以大众ID.3为载体，从四川绵阳出发前往西昌，进行一次真实的高速续航测试。我们将从续航表、温影响及充次数方面详细记录此次旅程，享我们的体验。
【前期备】
1.踏上旅程之，我们对ID.3进行了彻底的检查，括轮气压、刹车统以及电池态的确认。同时，们确了车辆软件更新至新版，并划好沿途充电，以确保整旅途电量应充足。
2.出前使自家电桩将电量至100%
3.绵阳到昌全程539KM
【出与初段体验】
2月10大年初一早上6点30出，温4℃。ID.3启后表出色，动力平稳且响应迅。车噪音控制得相当好，为驾者提了一安静驾驶环境。们设好导航，沿高速公路向西昌进发。速初期，温在0.5℃——4℃之间
【续航表现】
为更真地测试ID.3的速续航能力，我们尽量模拟日常驾驶的习惯，持恒速度110KM/h行驶，由于早上温低，量掉非常，以为实数据：
1.出发之前100%电量，表显示里程402KM，到达邛崃服务，剩电量27%，表显示里程88km，总消耗电73%，实际跑了202km，表显示里程下降314km，续航测变表现202÷314=0.643，差不打6折的样子。
2.在邛崃服务区将充满至100%再次出发，耗时1小时，表显示里程348KM，第二阶段路程驶至棉服务区补，剩电量59%，表显示里程222km，表显示里程下降了348-222=126，实际里程了177km。第阶段实际续航没有打折，反而比表显里程续航多了51KM，这因为度从4℃直接慢慢跨越到28.5℃，西高此阶段全程限速80KM可见温对新源车续航有很的影响的。
3.石棉服务将量补至87%，表显示里程333公里，出。下午1740到达西昌目的地，剩电量41%，表显示里程160km，表显示里程下降333-160=173KM，际跑160km，实测续航160÷173=0.92，第三阶段续航接近表显里程，基本未打折，这是因为下坡比较和温回升。
4.全程拉通测算续航力，表显示里程总下降为314+126+173=613，实际跑了202+177+160=539，续航力为539÷613=0.88，差不打88折。
【续航影响】
由是在冬季进测试，出发外界度较，这常会影响电池的性。不，ID.3备了池温控系统，能够有效保持电池工作度，从而减少低温对续航负面影响。此次程中，温度续航影响非常大，第一阶段温度4℃和110km/h速度影响，续航打6折，第阶段温度28.5℃和限速80km/h的影响下，续航基本不折，而增加了续航里程。第三阶段在度和全程下坡的情况下，续航也未打折。
所新能的续航和温、速、上坡和下坡有很的关。
【充电次数与策略】
考虑到长途旅行的殊性，我们前规划了充点。ID.3支持速充功能，这极提升我们旅行效率。们在中共进行了两次短暂的充停留，每次都能迅恢复部分续航里程，这对于缓解续航焦虑非常有帮。如高速服务区电桩够，可以选择就近高速下高充也很快。
【总结】
经数小时的驾，我们顺利到达了昌。整个程中，ID.3不仅展现出色高速续航能力，还证明了自己在复杂气候条件的稳性。论是从续航表现、度适应性还充电捷性来看，ID.3都是款适合长途旅行的动车。
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