楼主
最满意的地方莫过于底盘的行驶质感：厚重、紧凑、高级感十足，3S半百的加速推背感能满足偶尔心跳的需求。L2半辅助驾驶集主动安全和驾驶感给予一身，相当实用的功能，不管是提速还是刹车很是有感觉，不会让驾驶者和驾乘人员有舒适感觉。想强一点：很耐的一小车。在各个方都远远超出10万位的电车预期。电动钢炮，名副其实。
最不满意的地方：行驶起来的的声音不是很喜欢，后续想想办法看看是否可改进。
在空间上：4261的车身长度上看起来他并不是一辆很大的小车儿，但是它有2765的大轴距足以证明ID.3并不是一台小车，我178的身高也还是不错的乘坐感受还是很宽敞的，相比ID.4X来说乘坐空间差别不是明显。在必之内一款型。
在内饰设计上好多地方是即人性化，又科技感十足的设计理念。特别是中控扶手箱和扶手的设计。尤其是主、副驾驶分离的中央扶手，第一次使用感觉美观十足，还有杯架也很实用，手机槽2层这样不会在驾驶中不断地寻找手机而忽略驾驶的全问题，跟数据接很近，充电都很方。真是很性价比一款车车。很喜欢。
乘坐空间：
在驾驶上和驾乘的问题上这个必须自己去体会，绝对高于你的预期想象，包括第二排的空间。
后备箱容积：
ID.3的后备箱容积在设计上绝对是空间最大化，后备箱的容积根本不输小型SUV车型的后备箱的大小真是空间发展的极致。出行短途旅游完全没有问题。
驾驶感受：
用一个词来形容ID.3的驾驶就是：温柔的直男！驾驶加速超级丝滑，转向清晰精准，转弯半径真是一个棒，随便一个小的弯路都是一把掉头，这就是后驱车辆的魅力。
3S加速至50KM/H的动力绝对能满足你偶尔浪一下的需求;125KW的功率在那摆着，大马拉小车说的就是ID3.
方向盘轻重
方向盘轻重适中，摸起来也很舒服，偶尔被车道居中夺一下方向盘也很温柔，刹车很线性，只要掌握好了轻重就能完全拿捏
续航
春秋不开空调反向虚标，满电480公里，真的是惊喜;开空调后的确影响很大，毕竟空调很费电，这个没办法，续航达成率算是高的了。
