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发表于2024-07-02 09:14:50查看 32回复8浏览 32

车型:大众ID.3升级款纯净智享版
升级包:无选配,丐版后配360全景影像
车机版本:2949
提车时间:2023年8月
用车时长:300+天
行驶里程:11000公里

我的低配是只有ACC自动跟车功能,没有L2级辅驾驶,ACC和L2的别就,L2可以自动居,acc只会在碰到车道界线才提醒并弹回,会在道中摇摆。上个月心血来潮,反季换了电容方向盘,主要为了要加热功能,顺便开了L2。但即使有L2也辅助驾驶,不建议手离方向的,多人加配重,加离模块来解放手,正我觉得够安全,至少手要搭在方向盘上才安心。

面分种路况介绍下。
1-区路况
原来ACC等红十秒就取消自动跟了,需要驾员踩门起,加L2后有大改善,至多长时间会取消跟我没有测过,但目在拥路段走走停停,过红灯都没问题了,就是自刹车减速有生硬,还有待改善。
方向盘后的小仪表的线是车距,背的网格每一格是5米,实设置成最近跟车距离时,在离车三网格时候会减速,也就跟车距离15米左右,对拥堵市区来说,有点远,所会经常被夹塞,前刚开始从侧方进来时雷达还检不出来,有危险⚠️

2-城市环
路不拥堵情况推荐使用。因为限是80,跟距离可以近些,在一键自动居中,连弯道都可以直跟随,但手不离开方向盘,想变道就搬转向灯,不然机会给力纠方向,不变道。

要注意按方向上的加减号速度时,脚定要在刹上,防紧急情况,而且定要点,才能一迈一迈调,稍微用力就会调整迈,会突然速,怪吓人

3-高路况常好,定跟车距离和度,既能控爱车超速,又不一直踩着电,既帮助司机自减速防止碰撞,又匀速节。真一举🉐️。

#用车受#