转眼之间，这台上汽大众ID.3 2023款纯净智享版入手已长达15个月，总行驶了2万3千公里的路程，有些话和各位车友唠两句。
作为中原地区三四线小城市，电车尚算个新生事物。选电车看中的一是绿牌不限行还免购置税，二大幅降低燃通勤成本。而之所买ID. 3主要就是外中意、驾驶好、优惠力大。
刚提时，对电汽车是很熟悉。ID.3的驾和日常使用与传统燃油车有所不同 ，实适应了一段时间才变得得心应。
力上，电动起步的很迅速，而且推感十足，感觉比2.0排的油还要给力。起步猛还有晕车，所以日常都是设置成ECO模，起轻踩门，获得最的平顺性和适度。
D档和B档，这两个电档位，我是这样用:日常D档为主，B档仅某些件下使用，比如陡坡我就切换成B档。
选择D档是因为开起来更像是油的感觉，我比较好应。后来慢习惯，就太容改了。D档缺点只有一，那就是少动能回收的减速，以我开始有一种刹不住的感觉，尤其是跟跟的紧的时候最后一下刹停。随着越越熟练，逐掌握窍门。D档刹车的前量要比我往的车踩更早些就了，另外，如果遇到路面湿滑或紧贴跟车的时候，就切换成B档，立竿见影。
B档有两个缺点，是如你没有养成的驾习惯，肌肉忆是车习的话，确实有紧急况下踩错的况。是，开电减速幅度没有达到阈值话，后刹车按国是不会亮的。其实，油车你控制门减的话，刹车也不会亮。只不过，电车能回收力度要比依靠发动机怠速减速更，对后车的醒度显不够。
这台虽然是丐版，但车辆基本置还够用，例如ACC 自适应巡航、前后毫米波达、后视镜自动折叠、自雨刷、无钥匙进入，都是用的置。
我只装了L2+手，其他配置就是原厂状态。这套L2统，虽然逻辑保守，但完全满足这种心驾的人，既能享受辅驾驶便利，又将全掌在自己手中。
自大灯开始迫症犯了，总想关闭它省，结后来现根关不掉，而且根本需要省电好好，怎么爽怎么开吧。氛灯也，干都拉到100%亮。
常大分时都是自己，所对车空间没太明显感觉。也开出去过几次，感觉只要超4人，内空还算绰。椅的适性般水，坐时间长了感觉还是有点薄。
车机对我来说，少捣鼓无所谓。日常通勤车机航足够，出去玩，就用手机的Car +功能直连车机，百或高完全足使。就夏天时候，车机幕烫，为给它降温，把副驾位的空调口向上⬆️，对着它吹。
得不说一句，ID 3的空调真给力，夏天冷嗖，冬天暖洋洋。么？空调电高?所谓，像机一样勤充就好，总过热满头汗🥵或者冻得哆哆嗦嗦🥶强。
主刹车统和辅助驾一样，一贯保守策略，但适合，体验了几次有效警，避了故，心觉得不错。至于误报嘛，毕竟人还犯错了，机器又人造，对吧？瑕掩瑜，整体受还好用。
耗水平，460天22513km，总累计是13.6kwh百公里，略与官方标称数值13.1kwh 。还算满意，仅冬天冰雪天气那段时间，它就没少出力，电水平被恶劣天气拉也在意料之。不，假如ID 3的池能再大一，标续航再多100km，那可就完美了。
至有没有什么故障? 提车半年还蛮多: 机黑、自重启，紧急呼叫受限，车机没有络，各种故障报错。因为大多数时候锁车后次再来开就没了，以基没怎么理会。最近这大年，乎都没有看到了，不知道是不过了合期。
总而言之，ID.3缺很明显但并致命，而优就多，凡开过都说开。目前10万的格，还是很有竞争力的。们这些早期主虽然是大韭菜，但并不后悔选择了ID.3。前几天，我给它买三年8万公里的延，希望它能继续陪伴我继续平安勤。
#用车公里数后的故事#