楼主
🏠用车背景 我是一位北京海淀车主,在工程领域任职,每天上下班需行驶100公里左右,特别适合买台电动车代步。我买ID.3之前开了6年奔奔EV电车,行驶15万公里,因续航问题,在23年8月6日置换这台ID3,目前了40000公里,几乎全部通勤,平时多2人乘,偶尔全家出,接来,将详聊聊这台车使用心得,希望帮到考虑购买这台车朋友们。
💰购预算与车辆息
车辆置:23级款纯净智享(装)
辆格:地价11W
里程:40000公里
🚗使用体验
力表:ID.3款后动力出车,大矩310牛米,起时前段油响应常迅,官方数据0-50米用3秒,0-100米就需要8秒多,属典型有前没后,在界加速水平排完全靠后,或许大众是出降坐适做的整。
制统表如何呢?ID全配后鼓刹组合。如果D档驾模(无回收)刹时,刹距较长,开始常习惯,总感觉刹不住,其雨天更甚。但B档刹时,回收统介,刹距较短,唯一缺点后尾亮,人觉存尾险。
控表:总体觉掉丝、驾平稳。因为后驱转弯半径且转向精,市面掉一把转过(常合新和女司机)。速段驾平稳,得益众有的水平+18轮,时120码非常,长旅轻应对。
主安全统:买久,晚上班过字路,信号刚变我踩油加速(右侧A柱粗壮遮挡视),然一辆动快,此时仪表台前红带,瞬间失去动并主刹停,避免故生。
电子辅助功表:通方向功键开L2级别辅驾驶,支持道偏警、自动加与跟,没有车道居中但平时够用。出自驾与环线常辅助驾,没国产势力机先进与化,不自动变道。自跟功能需先调整车距,会据设自动加减速,还能识别前方辆息,比如大、小、摩托等。
ID.3版没车影像只有达,每次停时都会及时出“滴滴滴...”的警示音,起来敏还可,但习惯使影像车主会比较介意。
✏️能录
总计行40000公里,历了京的春夏秋冬季与雨雪雾天,表显电公里13.5度。
【静态感】车辆使用空感
ID.3外型符合年轻人的,脸圆润没有夸张的组语言,整边比较流,我是子灰颜车漆。
🙁槽
A柱粗壮,拐弯时遮部线发生故(上面到的事故与A柱粗壮遮挡有关。
📒优缺受
外置里比较欢,射距远灯带度长,使近光速省去了少麻。
舒与空:车子饰,分都塑料,缺少软包材料,烤漆的把手常容留下印。高1.68米,体73公斤,在平方,椅低还有1+4空间;后排地没凸台,因后驱缘故,的比排更一些,膝到前距轻松放一瓶矿泉水。
【电】
是区法申请专用表,只从电表引线。勤距远乎每天电,但始终让电持40%-80%间循环,尽做到慢浅充浅放,偶尔出远时。之前奔奔续航180公里,经常快从10%充到100%,没年池就了,以建议车友们,车有自己的桩,大限保护池延长使寿命。
介绍第一次电远途自驾经历:23年9月30从北京到内蒙程587公里,71充2次。出发时午14点98%,到京崇速梯子峪隧道时(载3人、上坡、空调),综合耗16.3;到张家服务剩余59%量,人休息期电至80%量(国网桩)时30分钟;第2次卓山服务充,蔚来超桩,34%充至90%时40分钟,开远旅行,需提划好站,避人流峰,基没有大问题。
【总结】
我ID.3动力劲、驾驶平、续航扎,追求驾驶品、控性友们可以入,缺比较显,机差、A柱粗影响、精与语音统形同虚,还有个Carplay弥补航问题,给主们些许安慰,北方友们推荐元锂电,冬季续航更些。有些考虑不到问题,期待友们踊跃留言评论哈!
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