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发表于2024-06-06 08:51:15回复101浏览 15393
外行看热闹，内行看门道。
上汽大众的新能源车ID.系列采用鼓刹，每当提起这事，都能引起大家的讨论甚至是不满，张口就来还是别有用意？新能源车和传统油车相比，除了三大件变了，它的制动方式和逻辑也有很大的变化。
那么，大众ID.系列为什么选择鼓刹？我们在给一件事情下结论前，是不是得先了解它，比如鼓刹的结构及鼓刹用在电车上带来的好处。
降低成本？大部分朋友可能认为采用鼓刹是为了降本，但是，当主动去了解时，就知道它是全球首个带电子机械式驻车的鼓刹，也会发现刹车鼓直径比传统的鼓刹还要大，市面上价格也不便宜，个人认为设计师是结合动能回收，站续航里程的度专设计，而是考虑成本，换句话说是给ID.系列车量定做。
增加续航：由于鼓刹的特殊结构，在制动时，回位弹簧可以瞬间把刹车蹄拉回减少摩擦，相比于盘刹，不会存在制动力残留，减少了能量损耗，进而延长了续航里程。
散热问题：因为鼓刹的特性，为了防止进水，其密封性要求是比较高的，这就导致散热不好，频繁的刹车使温度较高影响制动力，这话对于传统油车是成立的，但对具有动能回收的新能源车不可完全套用，尤其是B档行驶，后鼓刹介入的就很少，不至于使度过，也没必要担心的。
综上所述，合情合理，适合才是最好的！
