楼主 内饰更加有整体感以及科技感
ID.7 的内饰与外观相呼应，同样是采用了 ID. 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏，分辨率达到 2240*1260，相比此前的 12 英寸足足大了一圈，
屏除尺寸级外，车机统也由 ID OS 1.0 级成 2.0，整体设计布局与视觉都进行升级，车机存也级到 16GB。
同时，车机也采了更加方便地图即桌面形式，边可自定义 Widget card，兼顾捷与性，交互也更高效。
但很可惜此次由于并未是量产版本，所以暂时无法进行体验，那就把期待留到下次吧！
与此同时，仪表屏从此的分体式变成了嵌式设计，与控台融为了体，让其内更加有整体以及技感。
当然，原在仪表盘上的换档机构变成目前主流的怀挡设计，但起来怀挡，实际作依旧是旋形式。
此，AR-HUD 同样也有搭载，并且 ID.7 全系标。据解，该 AR-HUD具有双层觉信息，indicator 层主要显示车辆关键息，如车速、转速、功率、电量，而 AR 层则为增强显示，显示辅驾驶相关信息。
与车机相同，同样很可惜无法实际体验到这台的 AR-HUD 的效果。
除在中控屏、仪表外，出风也做升级，从此的手调节变成了控调节以及能调节。根据官方介绍，了从控调节外，其还内置了阳传感，能够自动识别阳位置，空调根据阳及温调节空调风及温。碰撞测试（一汽-大众国内身安全开发件投最大车制商之，耗数亿元打造碰撞安全实验室。ID.7 VIZZION一共撞了32台，73次碰撞试验。涉及56个碰撞假人，单假人高价千万上。足CNCAP五星、C-IASI GOOD准，更满足严苛的众标。坚持实车试验，而不是只做成低的仿真实验，坚持高品不走径。）
