楼主
关键词；烧机油怎么办 烧机油的原因 烧机油是怎么造成的
途锐烧机油如何检查烧机油原因和解决烧机油问题
途锐的发动机和奥迪3.0T、卡宴、奥迪Q7同款发动机，烧机油很常见，遇到这类发动机烧机油让人头痛。想维修担心费用太高维修不好，不维修天天烧机油谁都受不了。换个新发动机成本太高，换个二手发动机又无法保证烧机，各种麻烦很多。其实锐烧机油没有那么麻烦，下四注意处理好，烧机的问题可解决。
途锐烧机油四点注意事项
第一，一定要检查好废气阀，有问题的配件换成德国原厂的，价格2000元附近，副厂的配件就不要考虑，拆一次也挺麻烦，一步到位省的折腾工时费，重要的是原厂的好用。
废气阀损坏在这车上有几个现象：怠速偶发性的轻微抖动，打开机舱有啸叫声，也有的车什么现象都没有一样也损坏。用负压测试仪在机油尺的口进行负压测试，15年之前的发动机负压普遍在125附近，低于120的就马上换掉，来会成机消耗，数值差越，机消耗厉害，二来该车废阀周有防冻液经，一旦损坏量防冻液进到机，后非常严重。以既防止机油消过大，又能避免防冻液进机油，早点更换该件好处很多。
第二，一定要检查好缸壁，V6发动机特别容易拉伤缸壁，在烧机油检查时，务必用内窥镜仔细观察缸壁的磨损情况，重点检查活塞在下止点和上止点的两个位置。在下止点时，缸壁有大面积的磨损拉伤，这类情况只能拆开机器；活塞上止时，有明显360度环绕缸壁圆圈痕迹，表活塞环和缸壁间磨损严重，也需要拆开换活塞环；缸壁有一块块深瘢痕，可能之前缸壁有高经历，这种铝缸壁失圆的可能变，也考虑拆发动机。如以上点都没有，那么直接测试压即可。此时，该动机需要做修的概率就变的越来越小。
第三，一定要做缸压测试，热车水温上来后，针对每个缸内的压力测试结果，平均每个缸内压力满足7.5以上为正常压力。通常都会在10附近。遇到个别缸内压力和其他缸体压力差异大，但满足7.5以上，可能是气环弹性因为卡滞变弱，这类况修复烧机的时候可以自行恢复。
第四，检查发动机有没有其他外观渗漏机油的部位。
总结
以上检查缸压、缸壁都没有问题，废气阀也正常，解决烧机油问题切记不要采用静态疏通的方式，静态采用泡缸对发动机缸套涂层损伤很大，这款发动机没有888发动机那种网纹状，缸套涂层只有20个丝非常薄，平时不清洁积碳和做好路清洁，很易拉缸壁，处理烧机油时，灌、加热、干冰都非常容易损坏缸壁的涂层，造成彻底损坏需要后期进行大修。正确的方法是：使用加注油箱和机油司有普PNF技术修复剂，进修复洁疏活塞环，烧机油的情就解决了。
