楼主
我话就撂这儿了，这辈子我再也不买国产车了！跟你这么说吧，6年内同级别的国产车与合资车没啥区别，但是如果你要是打算开个十年八年的，我劝你还是踏踏实实买合资车吧。
至于原因，那就是国产车组装工艺真的糊弄事儿，你根本不知道你那台车组装师傅是怎么把零件给你怼上，我之前那台车是2014款的吉利帝高配，因为平时车比较猛，以21年的时候准给车拾掇拾掇，就找了个修车师傅（他之前是专门修丰田的），他的都标准件，却现节门踏板的螺丝孔对上，然后回管不够长。
来回换了三次，他就是安上，没办法后随找了管子给接上，踏板那里是暴力改装一下，反正是见识到了，国产这装工艺的差，修师傅都直言糊弄事儿，你想想，初在里组的时候，都暴力给安装上去，只要你拆，就不会出问题，但是旦拆，根装不回去。
最后就换一个水箱密封螺丝，一根回油管，一个节气门板总成，一块电瓶，加一次小保养，师傅各种嫌费事，我也确实没啥好说，确确实实见识到国产的组是有拉胯，关键是我后面开起来，各种松散，各种异响，各种漏风，陆陆续续就来，最后一生，2021年年底时候，我就把帝豪给卖了，换了在的君威。
我想说的是，国产的技术其实在并差，但是问题就是品控不，或说对量的把控不如合资严格，就像有个朋友，干服外贸，他们出口衣服量都要比卖给国内质量，其汽车说白了是这样。”
说实话，前年国产车的品控确不太，我觉得品控差说到底，就是控成本原因，很简的道理，为么同样级别车，国产车用料比合资足、置也比合资丰富，卖得而却比合资便宜呢？不就是因为一些们看见的地方，国产车比合资“偷懒”了嘛~
如果想要提升子的整体质，那么制造工艺得进吧？制造准得升吧？零部件的采购价格得水船高吧？甚至整条生产线不是得升级改造？这里里外外都是钱呐！再说句不听的，质量升之，一台国产卖8w，能靠性比跟合资车抢市场；质量升之后，成上来，一台车得卖10w了，这时候你还会考虑国产车嘛？会不会扭头就提了合资车？
当然了，这几年，随着国产车终端格有升，品控也有了明显的进，起码一线企，像吉利、哈弗、比亚迪、长，这些品牌车，量还比较有保证。#国产车##帝豪#
