楼主
今天简简单单修一个东风天龙440燃气压力低的故障，看一下维修流程。首先要经过一个路试，看一下燃气压力，现在是七十 pass。红线为油门踏板，油门踏板踩到底以后，看一下燃气压力低，四十了四十三，就是燃气压力低可以确诊了，十 pass相当三百帕，概也就是三千帕。
所以这个车在跑起来的时候燃气压力掉到三百，千帕也就是四十三 pass的时候就会报臂环修正高还爆燃气压力低，就会爆这两个故障，所以说可以确诊了。这车就是燃气压力低。可以确诊为燃气压力低以后，第一步怎么检查？
·首先要检查气瓶，检查气瓶的出气量够不够。看一下方法。要模拟一个大喷气量的状态，也就是让缓冲罐这个管松开的多松点。这个管子松开以后，要看气瓶往缓冲罐的出气量够不够。把那个管掰开，让它然后再踩油门，踩油，加油，现在就可以确诊了。
·这个车气瓶往缓冲罐走的速度是没有问题的，也就是说让它缓冲罐多漏大点儿气，再踩油门，看一下这个表，往下掉的多就代表着气泡往缓冲罐走的很慢，确定气瓶往缓冲罐走的没有问题，那就只有稳压器了。
·现在再检查稳压器，先给稳压器拆下来，然后不行加个小垫。在给稳压器加垫之前，先要检查一下稳压器下面这根管子，就是这个管。这个管子发动机在怠速的时候里面是真空重载爬坡的时候，它的压力和进气支管压力一样，在一二百千帕。二百千帕时候个正压的时候，有于稳压器出量更。
如果说这个管子窝住了，或者堵了，或者是漏了也会导致爬坡的时候燃气压力低，所以说是加垫之前，就加这个小垫。
很多人说加垫加什么垫？就这个，加完以后再去试车，再一次经过。现在试车，正在爬坡，一会看一下数据流，现在还没有突突是吧？没有突突吧，动力也好是吧？对。行一会到了地方停下看一下，燃气压力最低的时候低到多少？
再看一下刚才录的数据流，现在油门踩到底燃气压力八九四，也就是这个粉线，这个粉线掉下来的时候也没有低于过五十多，最低的时候是五十七。现在油门再次踩到底，这个粉线就是燃气压力多少？八十多。所以说这个车在刚才试车程中没有突，以说这车就修好。
刚才在来之前，这车一踩油门，燃气压力很低，四十多突突，现在已经明显没有突突的感觉了。关于稳压器加垫片的事情，有人说稳压器加垫片不好，其实没有问题。这个稳压器东西不值钱，但是能解决大问题。
有人说的重汽了，往前面加一个小筒，我加气瓶的合适还是加垫片的合适？我想让咱们看了这个视频的人在评论中评论一下，是垫片好还是小筒子好？什么能办事，什么花钱少，评论一下就行了。至于好不好的我就不多解释了，加过的人才知道。
