楼主
电动车和内燃车比产品就属于找抽！里程，负荷，便捷能比过燃油车？经济环保技术成熟你能比过燃气车？各项都能兼顾的你能比过混动车？以己之短校人所长，典型自取其辱。 内燃车和电动车主要问题在那里？说穿了就一点，内燃已经穷途末了！过上年发后内燃车已完成95%！而从95-100%这段可需要倍于期的成本来完成，相对这一眼到头前景这个投有没有必要？世界型车企都没有这个算。过来说我们，国内在车企产品不多70%完成度，和德差距25%。而要追上这个25%，需要我们整体工业大级。别的不说就材料一项没有几亿投十几年时间就不要谈成果。拿未来20年的时几十亿的投入去上别国现在水平。国家直没下这决心。而这些年国产车和相关行业在这方面的进步幅也断国家这方面念想。 而能源呢，目前来说完成也就60%，能开用而已。用这个方向确定了，攻关点就储能介质，这个是纲，这解决其他都是迎刃而解。而研这个介质大都在同一起线上，别来扯锂电池，纯渡的西。别说国，比亚迪都没把它放在核心位置。这个黑科技各国都卯足研发，谁成功了谁就是新时代的主，家可的砸钱吧。但对这新能到底确的方向是那里，那个介才是正可持续发，高效安全源广阔的东？全世界都没底。而现在对电动的扶持说白就有千金马骨味道，鼓励民间资和人才进入这个行业，集思广益，大浪淘沙。有了确的向国队才会正式场，力求领先。 以这阶段讨论电车好好？不值得买？人觉得一点意义没有，现技术它就个过渡期产品，至这个渡期长谁都不知道。你欢你就用，喜欢就继续燃车。 简比喻燃车就好比塞班时的诺基亚，把功能机做到极致。电动就是摸屏出来群魔乱舞的山寨机时，而代表源革命的新源介就是跨时代机IPHONE。至于它么时候能出来，三字：天知道。 百百的动车鼓吹者都无视国车城市居民低的可怜的位普及率以及电动的不和可怕的残率。他们津津乐道只有句话，我一公里只要一毛哦。 同样地十万的罗拉动和比亚迪e5来举例我们的用总成。假用车年。里程20万km。 险费车是出的，可以和混动罗拉保养抵消。 混卡罗拉一公里三毛，e5假设你直用里桩。一公里为一。二万公里电车省四万费。年的罗拉可以卖万。车怕残值要跌到万。算下来车比动卡罗拉省钱在里？再开下去，电车主恐怕要备换池组吧……就是换，池也让你用超级爽。 然后你e5高速120只能跑百多公里，冬天开暖气里程减半，今天有急事想北京天津跑来回？自驾？做去吧……
