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BYD473QE 1.5L 国五 比亚迪旗下的发动机 BYD473QE 发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L 黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。该发动机具有先进的VVL可变气升程统和EGR 废气再循环统，具有轻环保、高效节能、碳清洁和平舒适特性，是比亚迪公司顺应全球低碳环保新趋势、响应国家节能减的号召的又力作，搭载全新BYD473QE 发机的比亚迪F3、G3、L3、锐 型已登录国工信229 批车产品目录，并在工信部9月30 日更新的轻型汽燃油消耗量告中获百公里综合工况油为5.9L。 技术特点： 一、VVL可变门升程技术，高效环保、济节。 、EGR废再循环技术，清洁放、节能减。 、全铝合金16气发动机，节高效、轻量环保。 四、采用德尔福最版本电喷管理系，四火线每缸独立点火，同量大功率、同排量更省油。 五、免维护无声时链，省心、省力、省钱，静谧、静心、静享。 、整体引进本发机技术和生产线，技术领先、品可靠。 VVL 可变气行程 发动机的气行程受凸轴转长度控制的，在普的发机上，凸轮轴的转长度固定，门行程也是固定不变的。类似于可变门正时的发机，这种气行程固定不变的发机，它采用气门程设计也是根据发机的需求设，赛发动机采用长行程计，获得转速强大功率出，但在低转速的时候会工作不定；普通民车则采用兼顾高低转速的门行程设计，但会高低转速区损失力。而采用可变行程技术发动机，气行程随发机转的改变而改变。在转速时，采长行程来提进气效率，让发动机的呼更顺，在速时，采用行程，能产生更大进气负压及更多的流，让空气和燃油分混合，因而提高转速时的扭力输出。 EGR EGR英文Exhaust GasRecirculation个字缩写，意思废气再循环统。它是针对引擎气中有害气体之一氮氧合物NOx设置排气净化装置。 氮氧化排到气中，碰到烈的紫外线时，会生成光学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛痛，严重的话还会呼吸困。长期呼吸被氮氧物和黑烟等污染的空气，容易带来呼器官疾病和癌症。 在学上，氮是谓的惰性气体，不易起氧化作，但度高到一个程度，还是会形成氮氧化物。因此若要降低引擎排气的氮氧化物含量，就必须法降引擎燃烧度。辆使的方法就是进气管中导一些已经燃烧过的废气，与新鲜空气混合，使之再次燃烧，作用为降低混合气的含氧浓、吸收燃烧释放出热量，使燃烧速度减慢、燃烧温降低，便减少了NOx的生成数，现引擎论是油或柴油的都有EGR废再循环系统，并且都用计算机来控管废的进量，期许环保和动力上取得大的利益和平衡。 发动机控制脑即ECU根据发机的转速、负荷(节气门度)、温度、进气量、气流,温控制磁阀时地开，进气管空度电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀打开，排气的少分废经EGR阀进入进系统，与混合气混合后进气缸与燃烧。少分废进入缸参与混合的燃烧，降了燃烧时气中的度，因NOX是在温条件下生成的，故抑制NOX的再次生成，从而降低了废气中NOX的含。但，过的废参与再循环，将会影响混合气的火、性能，从而影响发动机的动力性，别是发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环废气会明显地影响动机性能。以，发动机在怠、低、小负荷 及冷机时，ECU控废气参与再循环，避免动机性能受到影响；当发机超一定转速、负荷及达到定的度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废量根据发动机转速、负荷、温度及废气度的同而同，达到废气中NOX最低。
