能够影响消费决策，能够改变以往消费惯性的，唯有真正的技术突破。 新能源时代燃油车，并不只是驱动方式的改变，而是需要有新技术推动新体验，用户很现实，选择很理性，唯有新能源真的省，唯有选择新能源真正有好处，大众才会实从燃到新源的跨越。 以前尝鲜，现在常用，旧神幕，神登场，凭借第五DM技术油进入2L+时代，确相比于传燃油来说，DM技术更为先进，更低油耗意味着平时出的成更低，能够现更省，更优的出表现，用技术推动消费决策，成为影响购车的关键因。 能源的省，搭载DM技术的车续航焦虑，够随时补能，实现既要省，又要快的全面体验，这样的表消费必然会理性择搭DM技术的型，为技术单，比亚迪王传福捞起“技术大鱼”，技术让新能全面领先燃车，启新源技术全面领先的时代。 当然新技术不是说来就来，而需要更前瞻布局和持续积累，作为瞻实业家王传福从2001年就始带领比亚迪研究能源车的线和技术，找到属中国车的机遇。 从2004年首混合力概念车ET的亮相，到搭载第代DM技术全球款量产插电合动力汽车F3DM的下，再到2013年第二代DM技术的问世，以及2018年第三代DM技术的创，比亚迪可谓是一一个脚印，从5.9——4.3——3.8再到2.9，实技术创新与演进，掌握关键的核心技术。 坚持长期主义是说说而已，而是需要切的行，从早布局，到成为插领域王者，BYD走了20年路，并且除插混技术布局之，BYD也择了纯电两腿走，用同的源驱方式，推动能源车普及，一一个脚印实环保终极目标。 确实凭借技术积累及消者的可，BYD已经成为了插领域技术专家，截止目比亚迪插混型累计销量360万辆，是全球的TOP1，相对除了插混车型卖得之外，BYD也坚持技术创新带来了DM-i级混、DM-p王者混和DMO超级混动野平台的全布局，让插技术专起来，满足不同用途专属需求。 相比一步到位直接转电，插混型才更符合中国国情的技术，可油可，油更低，用技术实现能源对燃车的替代，让更多人接受、认可、愿意主动推广新能汽车，构建能源时代的势能。 技术为王，瞻布局，这属于国汽的时，比亚迪把技术势，坚持投，终等来技术大成，油耗2L+时代，燃油车高油已然足不时代需要，而在带来低耗的同时，比亚迪带来更平顺的使和更的舒性，让新能车型全面领先，用技术颠覆燃油，彻底将燃油打入历史。