楼主 喜提锐界plus,来交一份提车作业
发表于2021-07-03 14:21:26查看 1150回复2浏览 1150

10天前去4S店里订了一台两驱豪锐款锐界,因为订车那天没有现车,就预定了一台新的,本以为要等上一个月的,没想到昨天4S店就来电话了,效率真高。听朋友说提车过程需要两三个小时,所以我今天起了个大早,就为早点去4S店把车回来。

 

闲话少说,先上图。

其实在订锐界之前,我还试驾了汉兰达。汉兰达的外观是我喜欢的类型,看起来沉稳大气,动力也还过得去,不过就是那个底盘感觉太软了,操控手感比较一般。后来又试驾了锐界plus豪锐款,驾驶体验感比汉兰达要好得多,再者街上看到多锐的车型,国卖得挺好,就锐界,可说是系销担当。所以终选择了锐plus豪锐款。

 

拿到车的第一时间,我找了个光线好的地方验车。绕车转了一圈,车身漆面光滑,没有水波纹,也没有重新喷漆的痕迹,而后又换了多个角度,看了车身的缝隙,反正看了很长时间,店员耐心的等着我验车,也没有不耐烦的表现,服务挺不错。(这验车还是很有必要,毕竟是件重物品。)

 

说到外观,福特锐界走的是沉稳大气风。我不喜欢那种有肌肉感的外观,这款车车头采用加高引擎盖设计,侧身腰线硬朗,看起来特别端正,没有肌肉既视感,很耐看。

 

车尾看起来也是端端正正的,给人一种成熟稳重的感觉。

 

LED大灯具备开合功能,比较科学。

  

车身离地间隙比较高,通过性比较好。

  

回到车上,检查了一下内饰和仪表台,没有看到划伤和污渍,启动发动机,轻踩油门,就立马感觉到了来自2.0T涡轮增压发动机的猛烈输出,车子推背感很强,运转起来特别平稳,并且没有抖动异响。油门稍微踩深一点的时候,车子高速驶时,轮胎没有离轨道的迹。高劈弯时,我觉得车姿态很好。

 

方向盘是皮质的,指向准确,指哪打哪,基本上没有虚位那种,握感也是比较饱满舒适。此外,方向盘还有上下前后四向调节,都是手动的,开车前先给方向盘调了一个比较舒适的位置。

 

方向盘左右都集成了很多功能按键,按键阻尼感适中,操控比较方便自如。

 

方向盘左下方有一排控制大灯的按钮,这个位置我觉得设计得很合适,触手可及。

 

方向盘右下方是一键启动按钮,比较智能。

 

中控台上几乎没有实体按键,空调按键采用旋钮式设计,阻尼感适中,路上操控起来比较方便。

 

主驾驶位的座椅上有多项调节,还能有腰部支撑,可以根据我的需求做出细致的调节,感觉比较贴心。

   

8挡手自一体的AT变速箱感觉就是不一样,提速又快又平顺。汉兰达的6挡AT变速箱虽然提速特别快,但是平顺感明显不如有8挡变速箱的锐界。而且两款车都是2.0T的动力,但是锐界的马力最大可以达到245匹,而兰达大只达到220,所试驾时候,明显觉锐的动力输出更可观。

 

车上还有12V手机快充的地方,充电速度比较快。从店员口中得知,快充左边是手机无线充电的地方,这个技术还比较先进,也不用担心充电时忘带数据线了。

 

全景天窗尺寸够大,给后排创造了不错的采光条件。

 

车门开合轻便,没有异响,而且感觉很有重量感。车门上也有大空间的储物格,前排和后排储物空间都比较多,不用担心没地方放东西。

  

就目前来看,这是一台配置性能都比较好的车,至于时间长了以后会是什么样的体验,日后有机会再来同大家分享,期待未来的日子,锐界能给我带来更多精彩的生活体验。