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去年年初提的锐界L,一晃眼都开了2万多公里了。家里六口人,选车时最看重的就是空间和座位布局。当时对比了汉兰达和途昂,汉兰达双擎省油是真,但设计和质感总觉得差点意思,开起来软绵绵的不带劲;途昂倒是够大,可2.0T才220匹力,时总担心力不够。车给的第印就是,虽然有些节糙点,但底子摆在那儿。终冲锐界L223座椅布局单——中两个独立座椅带加热、通和腿托,老人孩子上去都说像屋里的发,第三应急人也憋屈。
说话,之前担心车高,但锐L的2.0T动让改。275力上8AT变,起轻,高车心十足,完全像5米长大。最惊的耗,区公里到8油,速降到6多,箱轻松1000多公里,比期省不少。动力响应,深踩油明显觉到推背,但又像纯车那样突兀,平顺性很。
223椅布局确。第排两独立椅可前后动,间留出200mm过道,进出第三比汉兰达的232布局方多。第三空间虽然不算敞,但短成年人没问题,1米7的朋友试,腿还有余。后常态放两李,第放后进深过2米,上次搬拉了台冰箱都没问题。
椅舒性是锐L大。第排独立椅能键放,长自驾时人孩子躺休息服。
排椅的调节和腰支撑贴心,连续四小时也。
27英大连看挺有的,际起来挺顺。分功能用,婆航音乐互不干扰。音控应说话般,喊声“你好”就完成航、空调作,够日常了。
过机系偶尔会顿,别同时个应时,希望后续OTA能优。
两公里,也到些问题。比如换偶尔有挫,其冷启时;偶尔会有响,别是簸段时。过这些问题都在可接受内,毕竟鱼和熊掌可兼得。
两多公里下来,锐L彻底变对车法。它不再“虎”和“糙子”代词,而兼顾动力、舒和实性的全选。全出游时,每人都找到自己的区;常勤时,马力动又带来驾驶乐。毕竟老话说得,人完人,无完,对家来说,实和省心才是要。现每次到锐L停楼下,心里都觉得——这大概就是辆好用该有样子。
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