探界者L挡是低速挡，可以在上陡坡或下陡坡的时候使用。挂入I挡以后，变速箱会保持在较低的档位不升挡，汽车在低速挡的时候轮上扭矩会变大，此时更利于爬坡。

这款车型探界者L挡是低速挡，可以在上陡坡或下陡坡的时候使用。挂入I挡以后，变速箱会保持在较低的档位不升挡，汽车在低速挡的时候轮上扭矩会变大，此时更利于爬坡

L挡是限制挡，强制给变速箱设个上限，让它没事别乱升档。上坡时无所谓，感觉这车在需要降档时还是很积极的，油门给大点基本上都能积极相应降档。主要在下坡时，发动机负荷小时降档不积极，发动机制动效果不明显，凭D挡下坡，踩刹车是免不了的，这可不太。下坡时挂到L挡，根据你预期的车速，L6-L1逐渐减档，直至基本不需要刹车干预车速时就差不多了。反正原则是下坡用发动机制动，非不得已不用刹车。要遵循这个原则，就要挂到L挡，手动设置最高档位。

雪佛兰探界者L档上坡或者下坡时的话，直接切换入L档位就行了呀，这样就不需要你在一个人换挡了

L指的是变速箱的低档模式。在L档下变速箱不会升到高档位,只会在低档位上,上坡时可以使用,这样能有效避免变速箱的频繁升降挡,对变速箱有处。另外在下山或下长距离的斜坡时,把档位挂在L这样的低档上,可以限制汽车的档位自动的只在低档上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动