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🤓🤓近期，在满油满电状态下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、荣威车主李晨阳驾驶着第三代荣威eRX5，实测续航达到了惊人的1483公里。而如此优异的超长续航表现，背后彰显的是这款车强大的插混黑科技，为此笔者就来解读一番吧。🚘🚘
第代荣eRX5诞生于上集团花费150亿元打造“珠峰”超级架构，搭载级电EDU G2 Plus，开启插混SUV性和节“全都要”时代，仅可带来悍的加速表，还实现至1.4L/百公里的NEDC低油，用力和实证“鱼和熊掌”亦可兼得。
🍃🍃从插混结构来，第代荣eRX5的动系由上全新代GS61 1.5T发机和级电EDU G2 Plus构成，可以创性地现“2×5”的10速变模式，能够尽可能地让发机始终处于高效状态，带来低油表现。⛽⛽
✌🏼✌🏼与此同时，第代荣eRX5为实现更优的节油效，还计了常“聪明”智能控——IEM智能量管理系统。这一统通实时全路况智能识别技术，可智能识别与测畅、拥路况，灵活整发机工况，智适应整电储备，匹配力回收强度，保证动机和电动机工作最佳效率区，实际道路达到百公里0.5~1L油优化。⛽⛽
而正得益上述优化，第三代威eRX5即便在匮电状态下，耗也做到NEDC百公里4.8L！考同级燃油SUV油耗而言，如此表相当能够为车主剩下一的出能源成本了。
🤔🤔值得一提是，得益于第三代威eRX5备的12.3 kWh电池包，这款车还能实NEDC纯续航里程61km。参考笔者每天上下班总里程仅为40km而言，它这样的纯续航表现，已经能够满足常上班通勤所需，实现日常某些场下的纯电行。🍀🍀
🍃🍃此外，级电EDU G2 Plus技术优点不仅仅在节油，由于档位数足够，再加上这套变速能够现毫秒级动力响应，驾驶平顺性和响应性也会更加优。
🌴🌴最后要说的，第代荣eRX5在动机和高性电机共同动下，总计可以爆出570Nm的最扭矩！笔者测0-100km/h加成绩仅为6.9秒，再配合大师级的底调校，整体驾驭表非常出彩，合对驾驶乐有追求的年轻人。
☘️☘️☘️编辑点：能够实现1483公里极限续航，可见第代荣eRX5的插混技术节油力。油价企的下，笔者认为相当纯电而言，没有“续航焦虑”它是个非常不错选择。而且更为关键的是这款车仅节，性也非常强大！如今，这款已经启预，感兴趣的友可到店去看看车。🌱🌱
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