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蔚来ET7试驾体验
今天预约了一波蔚来ET7上门试驾。最大的感受就是空间十足，ET7的驾驶座舱和驾驶感受已经相对于ES6做到了二代升级，但是部分操作由“一步变成了两步走”。
1、在内容显示与硬件施上，ET7的抬显示已经能够将路信息加入到容显示之中，而ES6即我们装了强显示，依然只有方向的引内，没有加入时路。并且ET7的屏幕分辨也作出了升级，反应速度更快。由于取消了近90%的实体按键，使得整方向盘位置、音等均需要通屏幕作，可能是为了跟饰设计相呼应，但实体按键的取消个人认为还是比较遗憾。毕竟对于驾驶者来说，要对于机或车内分设施完成令操作需要比常规出一到两个骤，可能会加危险产生风险。
2、内饰上，我给95，其5分扣的就取消实体按键，并且在关车、升降车窗方面，蔚来也择了摒弃传设计，通过个极具金属感的银色凸起进行窗的降，车门右下方则设置一块方形的门按钮，可是为优雅，也可是为设计上做一些小小颠覆。这对用惯传统门开窗方式人并友好，需要时间习。这就是头所说的“步变成了两走”。
3、除此以外，256种氛灯的择、这次这台试驾的内颜色由灰发白木质与类似莹白色织布材料组成，个人觉是种“诧寂风”的演绎，氛感把控得很，配合固定全景天窗，有一种淡淡的“北欧”。同时中控台与门之的线做到无缝衔接。
4、而ET7给到我最的惊就是足的后排，人身172，前工作人员身估计190左右，调到对方身驾驶置，坐到后排依然有两左右距离。这台有五米一长，比ES6更长，因此腿部空间也更充裕。而电门、框玻璃等也算是一些小惊。
遗憾的后排充裕牺牲掉后备的空，这点也使得我对于后箱大空间的需求无法解决。
今天ES6可知道们去新车，摄像头首次失灵，重启之后好。
#蔚来ET7##驾驶感#
